开过两千公里高速才懂，领克01的操控表现稳定可靠，实体按键设计实用大气，省油动力表现出色，内饰不过时四四方方值得入手
我这个车主嘴其实挺严的。咱也不多说，日常用车一看就知道，领克01你若认真体验，它的操控绝对靠谱，特别是在高速上，那比我之前开的小车强太多。其实你问我为什么开了这么久才说？可能是因为一开始惯了小巧轻快，后来慢慢发现，这车高速开着，不飘、不紧张，还很稳。你说，穷精们都知道高速没那么多猫腻，稳扎稳打才是王道。
说到操控，真得跟不少国产车比一比。它的方向精准，路感清晰。这让我想起前阵子修车工说的小话：你开快点没问题，就是觉得车稳。油门调校得挺线性的，不像那些咚的一声就冲出去的车，轻踩就有一定推背感，但又不会来个突如其来的失控。比我朋友在测的那个报价还要好，估算它的百公里油耗大概在6到7升之间，能在高速上跑到这个水平，已经算不错了。油耗这事，确实没必要太苛求，毕竟车重不轻，加了点配置，保值率也还凑合。
对了，我跟你说个细节——实体按键。你看，很多新能源车都用触摸屏，闹腾得我眼都花了。领克01这个，实体按钮布局合理，手感真不错。比如说挂挡，最让我搞不懂的是要挂两次，有点怪。刚开始还以为自己操作错了，后来熟了，才知道它可能有点逻辑上的设计：可能因为安全考虑，或者为了让你多确认一下，嘿，我也猜不透。它的挡位最小，P挡左边是温度调节，右边是风量，操作起来特别直观。最喜欢的还是声音调节按钮。按上去有质感，调完温度，心情都平静不少。
你会不会想，有没有什么地方可以改进？我倒觉得它的确实挺完美的，除了个别细节让你觉得还可以更顺手。自动驻车有点慢，有时候我一档车就不愿意自己挂，也许是软件调校的问题吧。其实你看，设计出来，不能只看表面，要试驾几天才明白它的真面目。
你知道我刚才翻了下笔记，那次在修理厂听的玩笑：这车的实体按键感觉像印花布，一碰就知道他用心了。也难怪，整体布局大气又实用，符合咱们普通人的用车惯。谁让我们都喜欢看得到的东西？屏幕虽然大，但不一定就好用。其实我更喜欢这个实体按键，觉得它带点车的感觉，像上个世纪的改装车，但又不失现代感。
说到高速，我推荐买两驱Pro版本。四驱虽然看似厉害，但我觉得没必要。尤其是三四天开下来，纯高速，准备工作多了就麻烦，而且油耗会高一点。两驱就够用了，配置还能好一些。但别以为我忽略了四驱的安全性——我这人不喜欢假安全，毕竟路况复杂，都是猜测。有没有觉得，开车其实不光看性能，还得看自己惯了。
算了，我还想问，你们开车都喜欢猛么？我看到路上不少人，疯狂超速，都不怎么看限速牌。也许我思想老了，不想跟他们追逐，因为那不但不安全，换来的是油耗飙升和保养的烦恼。
对了，后排空间够用吗？我开了三四天，满载四人，胎压调到2.8左右，空间还不错。身高一米八的朋友坐后排，完全没问题。4米6的轴距，不算宽敞，但够用，走长途没问题。其实你有没有想过，汽车的内饰设计也得跟着时代走？它的四四方方，虽然不Y2K了，但依然有点经典味儿。是不是有人觉得，简洁才是真正的美？我个人特别喜欢那种IKEA风。
讲真，我也没细想过，这车的保值率究竟怎么样，但粗心算算，六七年后，肯定还能有点价值，特别是它的品牌影响力。一辆汽车，油耗固然重要，保值率也不差。你说这车，未来再养护出点问题，修修也不贵，但我得说，后期维护可能比预期的贵点儿，尤其是换配件啥的。
行驶间我不断琢磨一个问题：你们开车都喜欢开快点吗？我一直觉得，稳稳当当其实挺舒服的。路上车多，我倒喜欢用点心，不要太拼命，毕竟我心里都知道，有些地方想快也快不起来。你们的惯是不是也有点像我？或者，有没有觉得，车的人格其实就是它的操控感和细节设计的结合体。
对了，你怎么觉得，像这种实体按钮的设计，未来是不是会变少？我猜测（没想过得那么深），因为大部分厂家更喜欢一块大屏，觉得时尚，有科技感，可是真要用起来，操作不一定更便捷。
领克01这个车，它其实挺接地气的——不浮夸，不造作。它让我觉得，买车不一定非得追那些未来感，这不，按键还是实体的，油耗还算合理，操控又稳。你怎么看？是不是该多关注一些藏在细节里的真心？
你们会不会也有点小情绪，抱怨一下：动不动就要换油啊？或者担心将来自己开不动了？ 还是你们接受了，毕竟这是车生活的一部分。
其实我一直在猜测，这车在市场上的保值率到底怎么样？下一次洗车，顺便把轮毂擦亮点，说不定还能多挖掘点价值。毕竟，车不只是用来开的，它还是个生活的小标志。有时候，自己静静想想，那些开过的票记忆，才是最宝贵的。
这样一来，领克01还算值得入手吗？你们怎么看？
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