上周闲逛商场的时候顺便去看了下揽胜极光L，原本没打算买车，就是随手看结果销售让我停住了——2026款SE版起售价居然是23.98万。要知道几年前这车是四十多万的定位，如今价格直接腰斩，确实有点出乎意料。
外观依旧熟悉，前脸的大格栅配上LED大灯，远远就能认出来。侧面还是悬浮式车顶和隐藏门把手，流线感不错，20英寸轮毂在加长车身上比例很协调，完全没有“拉长后显笨”的问题。
进到车内，第一感受就是“豪华感还在”。中控那块11.4英寸曲面屏配合12.3英寸液晶仪表，操作比我想象的简单，CarPlay还能无线连接。不过空调调温得进菜单二级界面，开车时多少有点不方便，要是能保留几个常用的实体按键就更好了。
座椅用的真皮材质，HSE高配是温莎真皮，摸着软滑，低配SE虽然材质普通但坐感也不错。前排加热是标配，高配还能通风和座椅记忆。我当场坐了十来分钟，腰不酸，包裹感也合适。后排得益于轴距加到2841mm，腿部空间充裕，我1米8的身高坐进去也不局促。
后备厢放俩登机箱绰绰有余，后排还能按比例放倒，偶尔搬点行李、家电都能轻松应付。中间地台有一点突起，但不算高，只是坐中间的人脚位会有点别扭，时间长了会累。
动力部分是2.0T＋48V轻混系统，249马力配9AT变速箱。市区驾驶很平顺，起步不拖泥带水，想加速超个车也够用。百公里加速官方8.2秒，我没专门测，大致体感还算利落。油耗标称是9L左右，真开起来估计稍高一点，毕竟车重接近两吨。
全系四驱＋地形模式，泥地、雪地都能切换。试了下模拟越野，“透明底盘”功能能让你看清车底位置，窄路会车特别有安全感。但它毕竟不是硬派越野，烂路没问题，别真去豁。
配置方面，SE版就有L2级辅助驾驶、全景天窗、英国之宝音响（12喇叭），音质清晰饱满。高配HSE贵了五万多，能多拿到360度影像、前排通风、15喇叭以及更亮眼的轮毂，还有更丰富的车漆选择。如果预算宽裕，高配确实更全面。
颜色上，像贝尔维亚绿、瓦雷泽蓝这样的金属漆现在是免费选，质感比老款更显档次。内饰低配有三种颜色，高配则是更有运动味的红黑撞色。
国产之后降价幅度这么大，很明显是为了走量。放到同级别比，比奥迪Q3配置更丰富，比奔驰GLA空间更大，而且全系标配四驱，这在同价位豪华SUV里不多见。
它并不是完美——比如副驾驶手套箱还是硬塑料，有些细节能看出“成本控制”。但座椅、音响、氛围灯这些核心体验都有，算是在成本与体验之间找了个平衡点。
就现在23.98万的起售价，能入手一辆有四驱、有豪华品牌背书，空间和配置都不差的SUV，确实挺有吸引力。值不值，你觉得在这个价位你会考虑它吗？
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