智己LS8，最近在工信部曝光，又一次把国内新能源SUV市场搅得风生水起。不吹不黑，这车的配置和设计还能让人“走路摇头晃脑”，有排面，有实力。说到家族化前脸，智己这一波设计直接照搬LS9，贯穿式LED灯带配封闭前脸，看一眼就知道是智己家，认脸绝不难。最抢眼的得数T字型大灯，配主动进气格栅，灯厂般的光影效果，夜路开车像在走秀。车头未来感十足，科技氛围拉满，上桌第一个动筷妥妥的。
车身设计也是花了心思，C柱一改传统，更倾斜，流线感直接拉满。这样的造型不仅“出片利器”，更让侧面一眼瞧上去气场十足。激光雷达布在车顶，智能驾驶也有保障。尾部设计延续家族风格，贯穿式尾灯加点状布局，暗藏玄机。隐藏式排气又低调又奢华，时尚感和运动气质同步在线。不管停在小区还是上高架，都能把不少路人气得蹦起来：怎么这家伙买的车这么有排面？
尺寸方面，LS8长5085毫米、宽2000毫米、高1807毫米，轴距3060毫米，这数据放在中大型SUV阵营里绝对有竞争力。如果觉得LS9的尺寸更大（5279毫米/3160毫米轴距），那可以理解为LS9是“大床车”，但LS8也把主流家庭的空间刚需一网打尽。大空间带来的好处是，二排、三排乘坐舒适，带娃出门或全家自驾游，体验感拉满。买菜车直接被比下去，LS8妥妥的国民神车潜力股。
动力配置也是一大亮点。智己LS8标配了1.5T增程动力，总共分为两种电池选择：52.1千瓦时和65.9千瓦时。增程系统最大功率114千瓦，够用不油老虎，城市通勤周末出游都不担心续航焦虑。官方认证的续航里程分布在268到335公里之间，针对不同版本满足不同用车场景。SUV还提供单电机后驱（最大功率230千瓦）和双电机四驱版本（前150/160千瓦+后230千瓦），玩动力分分钟让同级别对手压力山大。
单电机版本其实已经能满足大部分驾驶需求，动力响应爽快，平时城市出行加速不拖泥带水。如果选双电机四驱，前后动力调校更均衡，湿地或者泥泞路段都能游刃有余。尤其230千瓦的电机，推背感能让你体验到什么叫“驾驶玩具”。对于有一定越野需求或者喜欢酷炫性能的小伙伴，四驱版绝对是装逼利器，周末撒点野都是小意思。
智能驾驶配置也不算怂。激光雷达上车，意味着高阶辅助驾驶全都有了。ADAS系统、毫米波雷达这些黑科技一样不少，L2级别自动驾驶在堵车、跟车时减少体力消耗。长途自驾或者市区高峰期，系统能有效解放双手。对于新手、女司机来说也更安全、更省心。科技这块智己就像用大力水手罐头，用料足、不偷工减料。
再聊聊用车成本。增程模式造福城市家庭，既有纯电体验，又不怕临时下乡或者遇见长途。相较于纯电SUV，用车环境适应性更强。电池容量分级，让预算有限的消费者可以选小电池，够用不浪费。再加上智己品牌在保值率上的优势，新车“气的蹦起来”的降价并不多，在二手市场也不会让老车主“天塌了”般跳脚。对于注重保值的消费者，这点很友好。
不仅如此，LS8内饰材质和配置直接对标豪华品牌。虽然目前没曝光全内饰实拍，但结合智己一贯的水准，大面积软包、双联屏肯定跑不了。座椅舒适度和空间灵活性，只要不是老咕噜棒子套路，都值得期待。车机部分预估会有语音唤醒、远程控车，在智能化体验层面能少让用户吃苦，开车像玩手机一样简单。
横向对比一下同级别竞品：蔚来ES7和理想L7。蔚来ES7同样定位中大型SUV，大电池版本续航可超过400公里，性能强劲但价格偏高。一线城市家庭适合，但普及度不如智己。理想L7主打家用舒适性与增程技术，三排空间更宽敞，但外观偏成熟，缺少新潮感。智己LS8则在设计新鲜度与动力选择上更讨年轻人喜欢，“车界网红”的潜力明显高出一截。
实测数据和用户反馈还待官方下场，不过从现有公布的参数、配置来LS8城市续航够用，动力弹性大。配合智能驾驶和独特造型，用户关注点基本都能兼顾。新车上市后是否会引发“气的蹦起来”的定价风波，还要看厂商最后的诚意。现阶段的配置和定位，已经足够让不少潜在车主蠢蠢欲动。
回头梳理，这一轮智己LS8放出的招式，续航、动力、空间、智能都给到位。无论是城市通勤，还是短途自驾，早晚高峰或周末遛娃都能胜任。对于偏好新鲜感，又想兼顾实用和科技的家庭用户，LS8提供了一个不妥协的选择。下一个“国民神车”，要不要入手，市场到底认可不认可，就看上市后的价格和实际口碑。
如果你在选中大型新能源SUV，看中颜值、续航、智能、空间，智己LS8已经在各方面全面开火。无论是自己开，还是买给家里人，都能撑得起场面。它是真正意义上的装逼利器，也是踏实务实的家庭用车，多面手中的现象级新宠。未来行情如何，懂车的人肯定不会跟风买菜车，LS8这波热度断不了。
全部评论 （0）