这不, 五菱星光730刚上市没多久, 才十二天时间, 交付量就已经突破了一万台, 成绩挺亮眼的。这款车是个七座MPV, 起售价才七万三千块钱, 车身尺寸也挺大, 足足有4910毫米长, 轴距也有2910毫米。买它呢, 你有三种动力能选, 有烧油的, 有插电混动的, 也有纯电动的。比如插电混动那款, 厂家说光用电就能跑125公里, 油和电一起用的话, 总共能跑1100公里。
我有个在汽车城开店的朋友就跟我说, 这车刚上市那会儿, 他们店里就到了几台样品车。其中有个暮山紫的颜色, 看着挺少见的。坐到车里感觉空间是真的大, 第二排座椅中间过道有230毫米那么宽, 上下车或者往后排走都不用费劲侧着身子。
很多人来看车, 最关心的就是电池怎么样。销售就得不停地解释, 用的是他们自己叫神炼的电池, 听说经过了好多安全测试。这电池还有个好玩的地方, 就是如果电池里面某一个小块坏了, 可以单独换掉坏的那个, 不用把整个大电池都换了, 这样修起来应该能省不少钱。
车里面那块12.8英寸的大屏幕也挺亮眼的, 能连接手机用各种应用, 还能设置一些常用的模式。它的语音助手能听懂好几种地方话, 我自己试了下带点口音的普通话, 识别得也挺快。
顺便说一句, 五菱这牌子去年卖了超过163.5万辆车, 光是新能源车就卖了100.0066万辆, 这是他们头一次新能源车销量过百万。他们还在国外卖了26万多台车。这么一看, 这家车厂从开始到现在, 总共生产销售的汽车已经超过了3100万辆。
这些好成绩背后啊, 是他们工厂一直在进步。五菱搞了个叫智能岛的生产方式, 还被选进了国家那种很厉害的智能工厂培养名单里。据说在生产线上, 甚至连装零件的箱子都装了定位芯片, 就是为了能更准确地管理每个环节。
话说回来, 五菱还提到了他们一套叫天灵神的技术体系。这个天呢, 主要指的是他们造车的框架结构和工厂的生产模式。而灵呢, 就是说混动技术, 还有那些智能驾驶的系统。至于神, 那指的就是电池了。
他们家的混动系统, 发动机据说能达到43.2%的热效率, 听起来就是更省油。他们还说, 就算电池没电了, 油耗也能低到每百公里才2升。不过呢, 这种七座MPV, 真要是坐满了人去跑山路, 实际油耗到底怎么样, 最后还得看车主们自己用过以后怎么说。
现在很多车厂都想尽办法省钱。五菱除了用智能工厂, 还在研究怎么用竹子代替塑料, 用铝代替铜这些办法, 打造自己的供应链。这些新材料最后会用在车子的哪些地方, 结不结实, 这个倒是挺让人好奇的。
另外啊, 五菱跟华为的合作也越来越多了, 主要就是在智能生产、开车辅助和车里那套智能系统这些方面。他们俩合作的第一款车叫华境S, 听说打算在今年上半年就推出市场。说到五菱星光这个系列啊, 以前有款叫星光的轿车, 销量起伏挺大的。
有阵子一个月能卖一万多辆, 后来又掉到了几千辆。现在这款星光730作为一个新的MPV车型推出来, 应该是想试试看新的市场。用七万多块钱就能买辆大的七座车, 听起来确实挺划算的。
车里空间和那些参数看起来也都给得很到位, 不过要是长时间开下来, 这么大的车在城里好不好停, 坐满了人以后实际到底费不费油, 还有车里那套系统用起来顺不顺畅, 这些可能都是车主们以后会慢慢考虑到的问题。
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