隐藏式车门把手禁用令明年实施

汽车门把手领域的一项重大变革即将到来。由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已经正式发布，并将从2027年1月1日起分阶段实施。这意味着曾经大行其道的“全隐藏式门把手”将逐渐退出主流市场。

新标准针对隐藏式及电子式门把手在使用过程中暴露出的安全隐患，设定了明确的技术门槛。无论车门内外，均须配备机械释放功能，以确保在车辆断电或发生事故等极端情况下能够手动开启车门。外把手必须预留足够的操作空间（约30立方厘米），便于抓握；内把手则要求位置直观可见，并配有明显且易识别的标志。在结构强度方面，外把手需承受不少于500牛的力，确保耐用与安全。

标准细节涵盖了多种事故场景，例如约束装置展开或动力电池热扩散后，外把手必须能够快速通过机械释放开启车门。操作空间、安装位置以及标识尺寸和对比度等都有明确规范，确保不同光照环境下驾驶员和乘客都能迅速找到并使用把手。

这项标准从2025年立项，到多轮专家研讨、征求意见，再到审查报批，仅用半年多时间就完成制定。为车企留出了过渡期：新车型在2027年起须满足除操作空间外的全部要求，2028年起需完全符合标准；现有车型必须在2029年前完成改造。

目前，多家企业已进行设计切换。广汽集团表示，旗下多款车型的门把手已按新规研发，包括广汽传祺向往M8系列和广汽埃安部分新能源车型。阿维塔科技也确认，2026年发布的车型将全面符合新标准。一些品牌已经在今年推出了非全隐藏式设计的新款车，以提前适应法规变化。

不少车主对即将到来的变化表示支持。有人认为，隐藏式门把手的美观毋庸置疑，但缺乏机械结构的纯电子方案存在天然风险。只要做足安全冗余，在电子系统失效时还能依靠机械结构开锁，就不会牺牲实用性。

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新国标的落地，将不仅改变车辆设计方向，也会促使行业在安全与美学之间寻找新的平衡。未来的汽车门把手，不仅是造型的一部分，更将成为守护乘员安全的重要保障。