这车买回来的时候，那感觉，跟刚娶上媳妇儿似的，甭提多美！
跑起来那叫一个顺溜，油门一点就走，跟脚似的。
可过了没半年，去四儿子店一瞅，那保养账单，嚯，比我上个月工资条还长，瞅着就犯怵。
这玩意儿，花钱跟流水似的，你说换吧，心疼；你说不换吧，那车，说不准哪天就撂挑子，你哭都没地儿哭去。
我跟你说，这保养这事儿，真不能稀里糊涂地干。
前阵子我一哥们儿，开了辆BBA，就图省那点儿小钱，机油拖了两年没换。
结果呢？
发动机“咯噔”一下，彻底罢工。
修车师傅拆开发动机，里头黑得跟墨斗似的，全是油泥。
师傅就跟他说：“哥们儿，您这哪是养车啊，这是在‘喂’发动机吃焦炭呢。”
光大修发动机，那费用，得顶他买辆新国产车了。
你说这图的啥？
咱得把这保养的门道儿掰开了揉碎了说。
这车，说白了，就是个精密的机器，它也得“吃喝拉撒睡”。
我总结这么多年经验，这保养的核心就三条：该换的绝不拖沓，该查的绝不放过，千万别信那些街边小店“还能再撑一万公里”的鬼话。
先说这“血液”——机油和机油滤芯。
这俩玩意儿，就是车的“心肝脾肺肾”里的“肾”。
机油是润滑、冷却、清洁，滤芯就是把脏东西吸走。
现在这车，大部分都是全合成机油了，理论上跑个一万公里没问题。
可前提是，你得是天天高速跑，风平浪静的。
你要是在北京这地界儿，天天堵在三环里，那车就跟人似的，老喘粗气，机油损耗得快。
我个人的经验，市区开，八千公里，或者一年，必须得换。
上次我瞅着那回收上来的机油，黑得跟柏油似的，要是再多跑个两千，那发动机就得跟我这哥们儿一样，直接“翘辫子”了。
再说说车的“呼吸”，空气滤芯和空调滤芯。
这俩玩意儿，说白了，就是车在“喘气”。
空气滤芯，管着进到发动机里头的空气干不干净。
你要是滤芯堵了，进气不畅，车跑起来就跟人憋着气儿似的，没劲儿。
空调滤芯，那更是直接关系到你坐在车里吸的是啥。
尤其夏天，那空调一开，要是滤芯太脏，那吹出来的风，嘿，能把你熏得够呛。
这俩玩意儿，便宜得跟白菜似的，一般一年换一次足矣。
而且，这俩件，你瞅着说明书，自己动手换都行，不比去店里让人家赚那点人工费。
有些东西，平时你瞅不见，可一旦出事，那可真叫一个吓人。
我把它们归为“隐患件”——火花塞、刹车油、防冻液。
火花塞这玩意儿，时间长了点火不干净，车就抖，油耗蹭蹭往上涨。
刹车油，它吸水性特别强。
你别看它在管子里待着，时间久了，里头水分多了，紧急刹车的时候，压力上不去，那感觉，比坐过山车刺激多了。
防冻液就更不用说了，冬天你怕它冻了，夏天你怕它沸了，开锅了，发动机就得“歇菜”。
这三样，我一般是两年或者四万公里，该换就换，别心疼那几百块钱。
你要是觉得“还能再撑一会”，那等你修车的钱，能买一辆新的二手车了。
然后，到了重头戏，这关系到你小命的——刹车片和轮胎。
我把它们俩称之为“安全二人组”。
刹车片，你听声音就知道了，要是“叽叽嘎嘎”地摩擦声，那是铁片磨铁片了，再不换，你那刹车盘也得报废。
轮胎，那就更别提了。
胎侧鼓包，那是随时可能爆胎的信号，你还敢开着它上高速？
这就像你穿双鞋，鞋底都磨平了，你还想跑马拉松呢？
保命的东西，绝对不能赌。
最后，这自动挡的车主注意了，变速箱油。
这玩意儿，很多人都忽略了。
车子六七万公里了，换挡开始有点“咯噔咯噔”的，不顺畅了，那就是变速箱油该换了。
这东西，一换，顺滑得跟新车似的。
你要是拖着不换，最后变速箱“罢工”，那维修费用，比你换油贵了十倍都不止。
这笔账，你得算明白。
说到底，养车这事儿，图的就是个省心。
你按着点儿给它“喂好”了，它就踏踏实实地陪着你跑。
别老想着省那点保养钱，最后换来的，可能就是半路抛锚，在路边吃灰。
这玩意儿，就是个“一分耕耘一分收获”的道理，你对它好，它才对你好。
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