字节跳动这两家本来没有什么关系的公司，怎么突然牵上了关系呢？其实仔细琢磨一下就会发现，汽车智能化早已成了各大车企争相强调的卖点。
作为现今主流的科技巨头，字节跳动一旦和汽车厂商合作，势必会带来不少帮助给赛力斯。
接下来，这两家在合作过程中又能擦出怎么样的火花呢？
巨头加入？
我刚看到赛力斯和字节跳动联手的消息时，差点以为是打算给问界汽车加个更智能的车载系统。毕竟，现在车企和科技公司合作，啥时候不离得开车联网的那一套。
我细瞧了公告才发现，这俩还真要一起搞智能机器人技术，而且是“多模态云边协同的决策、控制技术”。就是说，让机器人能像人一样思考、操作，还能联通云端和本地的数据，搞得挺有看头的。
要说现在赛力斯的日子过得挺滋润，主要依靠问界M9、M8这两款车赚得盆满钵满，上半年净利润涨了81%，毛利率也攀升到28.93%，比特斯拉和比亚迪都还要高上一截。
字节跳动这次真是全力押身AI，旗下的火山引擎刚刚推出了开源的智能体工具Coze，怎么就突然凑在一块搞机器人了？这事情可不是一时兴起，背后隐藏着行业大变局的重大信号。
谈到这次合作的重点，为什么偏偏盯上机器人？马斯克之前就说过，汽车其实就是“带轮子的机器人”，如今特斯拉一边卖车，一边大手笔搞Optimus机器人，董事会还给马斯克开出了1万亿美元的薪酬，要求在未来十年内推出百万台Optimus。
这就体现出，巨头们对机器人价值的认可，可能甚至比汽车还更看重。赛力斯也敏锐地察觉到这一点，它手底下的凤凰科技和火山引擎签下一份协议，明确要打造“技术研发-场景验证”的闭环流程，可不是随便尝试几下，而是真打基础，搞技术底层架构。
火山引擎扮演的角色非常重要，作为字节跳动的AI核心平台，它掌握着算力资源和智能体技术，开源的Coze更能帮助开发者迅速搭建智能机器人应用，效率挺高的。
赛力斯配备了超级工厂的自动化生产线，且在汽车制造方面积累了丰富的机械控制和传感器融合技术，这些正好是打造机器人的关键技术。
一个精通AI大脑，一个擅长硬件身体，俩人合作，其实是在争夺“中国版Optimus”这条跑道。
之前大家都猜宇数科技、云深处这些公司可能是在与特斯拉的机器人抢市场，结果现在看来，赛力斯可能才是真正的暗中高手。不过也得说，赛力斯目前的日子，谈不上顺风顺水。
车企未来展现迅猛
上半年的收入减少了4.06%，虽然借助高端车型支撑起了净利润，但也把问题暴露出来了，之前的产品布局过于依赖几款车型。
幸亏九月份挺过来了，新能源车的销量同比上涨了19.44%，其中问界系列占比达到了92.3%。特别是新推出的问界M7，24小时内就定了超过4万台，首批车主直接跑到超级工厂提车，这股热度真是让人震惊啊。
不过，这股火爆也给赛力斯带来了新麻烦，财务分析都没法像平时那样正常进行了。
以前算汽车企业的业绩，靠的就是产销比例和季度环比啥的，现在得盯紧新品发布会、大单成交数据，连赛力斯自己都在调整自己的预期了。
原本对今年新能源汽车的目标设的是37.95万辆，结果上半年就只完成了45.35%，看起来挺保守的。一些机构预测，全年可能会达到45到49万辆，直接超出了预定目标不少。
这种用新车撑场面的做法，虽然短时间内还能赚点钱，但也得考虑未来的第二个增长点，机器人或许正是这个方向。
再看看赛力斯面对的竞争压力，内部和外部都挺不轻松。内部来说，鸿蒙智行推出了“五界”战略，问界是最早的，但是现在华为的光环没以前那么耀眼了，新出的智界R7和问界M7价格一撞，其他“界”的车型也在争夺资源，就相当于自家兄弟在打架似的。
对外来说，理想L8L9、蔚来ES8都盯准了高端SUV市场圈，今年至少还有12款中大型SUV准备上市，问界想维持现有的毛利率，压力也变得越来越大。
在这种情形下，押注机器人可真算得上是不错的策略。
一方面，汽车行业竞争已经到了白热化的程度，利润空间迟早会被挤压掉；而机器人这块新兴市场，现在提前布局，能抢占先机，优势明显。
另一方面，赛力斯在汽车方面累积的技术可以直接拿来用，比如魔方技术平台的模块化设计，帮忙降低机器人研发的花费。再加上超级工厂的自动化生产线，将来或许还能直接用来制造机器人，不用再专门建一套新的产能。
而且，这家赛力斯还没忘记开拓国际市场，这点对于应付国内激烈的竞争来说，可算得上是个重要的策略。
国际市场前景广泛
东南亚那边已经建设了50家经销商，还在印尼开了个智能工厂；欧洲的动作更大，目标锁定40-60万元的高端新能源市场，这块市场一年能达到85万辆的规模。赛力斯打算今年在欧洲增加50个销售点，还准备在匈牙利建个工厂，年产能能达到15万辆。
要是将来机器人技术更上一层楼，这些海外渠道和工厂，或许就变成机器人出海的绝佳跳板，一箭双雕。再回头看看这次合作，已经不单纯是“车企跨界”那么简单啦。
赛力斯想依托字节的AI技术，从“制造汽车”转变成“打造智能移动设备”。汽车毕竟是目前的基础，而机器人才是未来的增长点。
字节跳动希望借助赛力斯的制造实力和场景应用，将AI技术真正应用到实体产业里去，而不只是停留在软件阶段。
两边各取所需，其实就是在一起押注一个未来的趋势：将来，智能硬件会打破汽车和机器人之间的界线。谁能早点实现AI和制造的融合，谁就能抢占先机。
至于问界到底会不会真的推出机器人产品，现在还不好确定，不过可以肯定的是，赛力斯已经不再只是那家只关注汽车销售的传统车企了。
从上半年研发投入猛增154.9%开始，到现在和字节合作搞机器人，再到海外市场的布局，每一步都在为未来的发展打基础。
毕竟在新能源圈子里，光靠一辆爆款车就想撑场面，未免太天真了。提前规划未来的赛道，才有可能在下一次行业大变革中站稳脚跟，不被淘汰走开。
结语：
也许不用多久，咱们就能看到问界汽车在街上奔驰，甚至还能见到印着问界标志的机器人在工厂里忙活，或者在家里帮忙打理事物。
等到那个时候回头看看，这次赛力斯跟字节跳动的合作，或许就成了中国智能机器人行业的一个关键转折点。
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