2026年第一季度的新能源市场，热闹劲儿全集中在25万级SUV赛道了哦。智己LS8和零跑D19都瞄准了这块蛋糕，预计3月前后陆续上市，智己可能还会略早一步，不少持币待购的车主都在这两款车之间犯了难。
两款车价格高度重叠，都盯着2325万的起售价区间，顶配也都控制在30万以内，可定位却藏着不小差别。智己LS8是中大型SUV，在2030万市场有成熟基础，品牌自带点溢价；零跑D19是品牌旗舰大型SUV，品牌影响力稍弱，却想靠高配置实现突破。选车的关键，说白了就是同价位下，你更认空间续航，还是更信成熟技术罢了。
先看大家最关心的尺寸和空间，这直接决定了日常用车的舒适度。零跑D19的车身尺寸做到了5252×1995×1800mm，轴距更是达到3110mm，比智己LS8大了一圈。支持6座/7座的2+3+2布局，还能改成大五座，第三排坐成年人也不挤。智己LS8则是5085×2000×1807mm，轴距3060mm，提供5座/6座版本，重点放在了二排舒适性上，独立座椅带零重力功能，久坐也不累。
多孩家庭选车最揪心的就是空间不够用，看车时打开零跑D19第三排，再把儿童安全座椅固定在二排，瞬间就犯了难——后排通道被挤得只剩窄窄一条，放个书包都费劲，座椅边缘的缝线都被手指抠得发皱。这种时候就特能理解，大尺寸对家庭用户来说有多重要了。你们是不是也有过这种看车看到纠结的时刻？
续航和电池技术，也是新能源车主绕不开的话题，毕竟谁也不想被续航焦虑绑住。零跑D19增程版搭载了80.3kWh的宁德时代电芯，纯电续航直接突破500km，日常通勤一周充一次电足够了，采用的CTC 2.0电池车身一体化技术，还能帮着控制成本。智己LS8的电池容量是52.1kWh/65.9kWh，纯电续航268335km，虽然纯电续航短了点，但增程版综合续航能到1200km，长途出行不用频繁补能，磷酸铁锂的电池方案，技术路线更稳健，用着也放心。
动力和核心技术方面，两款车各有侧重。零跑D19搭载了吉利BHE15GFT发动机和采埃孚eRE+增程系统，还支持增程四驱，动力储备很足。智驾配置上堆料很猛，双Orin芯片加激光雷达，硬件拉满，就是实际使用效果还得等实车验证，毕竟不是所有高配置都好用。智己LS8则用了上汽集团的1.5T增程器和230kW电机，恒星增程系统已经经过市场检验，稳定性没话说，高配版大概率会标配激光雷达和零重力座椅，配置下放力度还算可以。
去4S店试驾智己LS8时，启动车辆后轻踩油门，动力输出很平顺，没有顿挫感，中控屏上显示的能耗数据一直很稳定，试驾路线跑下来，实际油耗比官方数据还略低一点，这种超出预期的体验，瞬间就让人对这款车多了几分好感。
价格策略上，两款车都针对性地瞄准了25万级市场空白。智己LS8起售价预计24.98万，6座版要26.98万；零跑D19起售价稍低，22.9823.98万就能入手，性价比看着更高。现在这个市场环境，理想L6等老车型份额在收缩，岚图泰山8、极氪8X等新品又在不断入局，竞争越来越激烈，25万级这个空白区间，成了各大车企的必争之地。据行业内消息，2026年新春购车还有部分车企的限时补贴政策，这也让不少车主想趁机下手。
其实选车没有绝对的好坏，关键还是看自己的实际需求。多孩家庭或者经常有长途需求的，优先考虑零跑D19，空间和续航优势很突出，日常家用足够省心。如果更看重商务接待或者品质感，智己LS8更合适，品牌成熟度高，技术也经过市场验证，开出去有面子，乘坐体验也够舒适。
不过也有两点需要注意，零跑D19的不少新技术还没经过长时间市场验证，后续使用会不会出问题还不好说；智己LS8的配置下放程度，直接影响了它的性价比，如果高配版价格太高，优势也就不明显了。
选家用车终究是权衡的艺术，按需选择才最稳妥。
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