嘿，哥们儿，你最近是不是也听说了那个叫VinFast的事儿？
那阵势，简直了！
我跟你说，这科技类的报道啊，尤其是这种资本市场的玩儿法，我摸爬滚打了十年，见过的“大戏”可不少，这VinFast的事儿，绝对算得上是“惊心动魄”了。
你想想，2023年8月，纳斯达克，这名字一出来，股价“噌”一下就窜上去了255%！
你猜怎么着？
一天时间，这越南的车企，市值就快赶上全球第五大的汽车公司了。
那媒体啊，跟打了鸡血似的，什么“越南崛起”、“新能源奇迹”、“中国制造的替代者”，吹得天花乱坠，感觉诺贝尔经济学奖都快给人家颁过去了。
我当时就觉得，这事儿，有点儿玄乎。
结果呢？
你猜怎么着？
好日子过得比方便面里的调料包还短。
就一个月，那曾经让人眼红的市值，直接“呼”一下蒸发了90%！
你说这叫什么事儿？
这哪儿是过山车啊，这分明是免费的跳楼机，坐上去，就剩下后悔了。
我当年刚入行那会儿，有个项目，也是看着风光，结果后面一查，全是虚的，赔了个底儿掉，那滋味，我现在还记得。
这VinFast的事儿，说白了，跟什么“越南制造”的奇迹，或者“中国制造”不行了，关系不大。
这背后啊，藏着点儿让人哭笑不得的“猫腻”。
你想想，一辆新能源车，那核心是啥？
电池、电机、芯片、那些精密的电子零件，对吧？
你以为VinFast能凭空变出来？
我跟几个做汽车配件的老哥们儿唠过，他们都说，这VinFast的车拆开一看，里面那“心脏”和“大脑”，几乎全是“中国造”的！
什么聚一科技、博尔，这些名字你可能没听过，但它们在VinFast的供应链里，那可是顶了天的人物。
这哪里是“越南制造”？
说白了，就是把中国的零件运过去，在越南随便“组装”一下，贴个牌子，然后就往外卖。
这手法，太原始了，就是个“洗产地”的活儿。
我跟你说，就像你想做顿大餐，食材都是顶级的，厨师也是米其林三星的，但你不能说这菜是你“发明”的，对吧？
VinFast，它不是什么新能源的“革命者”，它更像是一场资本跟媒体合谋的“高端组装”的实验品。
这事儿还得提那个创始人，范日旺。
这哥们儿，从乌克兰街头卖方便面起家，后来在越南房地产混得风生水起，成了越南首富。
他想造车，这魄力我承认，但你说他是不是有点儿“跨界”跨得太远了？
核心技术，他握在手里了吗？
就拿他那款VF 8来说，配置、续航，跟市面上那些成熟的车比，差远了。
技术，几乎全是进口的。
他会啥？
无非就是“组装”和“美术设计”。
你说这叫造车吗？
越南的产业政策，也挺有意思的。
这些年，他们靠着便宜的劳动力，吸引了不少外资，搞了不少代工企业。
这模式，就像是“饮鸩止渴”，短期看着挺热闹，一旦外面风吹草动，或者政策一变，就露馅了。
你想啊，越南出口到美国的东西，很多都是中国的零件。
要是中美关系一变，关税一调整，越南这种“转运”的模式，就可能被釜底抽薪。
VinFast这事儿，给越南敲了个大钟：你们在核心技术上，还是太弱了，太依赖别人了。
我敢打包票，VinFast绝对不是“中国制造”的替代者，它最多就是个“中国制造”的“下游搬运工”，而且这搬运还没啥技术含量，就是个组装厂。
你想想中国的新能源汽车产业，从电池、电机到智能化，多少年的技术积累，完整的产业链，这VinFast拿什么比？
我听我那些做汽车的老前辈说，越南在劳动力和简单加工上确实有优势，但在新能源车这种高科技领域，想靠组装和“洗产地”就“弯道超车”，那是做梦，比登月还难。
所以啊，VinFast这出戏，虽然演得挺热闹，也让不少人激动了一把。
但泡沫一破，赞美一停，剩下的就是现实。
这家曾经的越南“明星企业”，未来的路，可不好走。
它得明白，真正的本事，不在于吹嘘和资本运作，而在于硬邦邦的核心技术，在于实实在在的创新。
越南电车，确实有过一个“神话”的开端，但这神话，终究是会破灭的。
当资本的红利没了，剩下的就是残酷的现实。
这事儿，对VinFast，对整个越南的制造业，都是一个沉甸甸的提醒。
未来的路，还长着呢，得一步一个脚印地往前走。
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