最近宝马X3长轴距版可是大动作不断，它用超过三十项的标配功能，还有最多五万多块钱的降价，把豪华中型SUV的玩法彻底变了样。
这次升级后，宝马X3的价格变得更亲民了，起步价直接便宜了三万多，高配车型甚至便宜了五万多，现在指导价从三十一万八到三十九万八不等。更厉害的是，之前很多要花钱买的配置，现在都直接送给你了。
这不光是对咱们消费者很实在，也是给奔驰GLC和奥迪Q5L这些老对手一个下马威。
宝马X3这次升级的思路特别直接，就是把那些以前很高档的配置，一股脑儿全塞到了入门级车型里，让你买最便宜的也感觉像是买到了顶配。所以，无论是车子的外观还是内饰，全系车型都有了实实在在的提升。
车身外面就全系都带了曜夜外观套件，也就是把前脸的进气格栅、车窗边框、车顶行李架这些地方都弄成了黑色，看起来更酷，更有运动范儿。
而且，车里头也增加了不少智能和舒服的配置。像停车的时候，车能帮你停好，还能看到车周围一圈的情况，开车时也能自动跟着前车跑，保持好距离。坐进去，前排座椅能加热，驾驶员的座椅还能电动调节腰部支撑，后备箱也是电动的，一按就能开。
车里还能用上5G网络，语音助手也能识别四个区域的声音，就像跟不同座位的人说话一样，而且用的还是最新的第九代操作系统。为了安全着想，后排也加上了侧气囊，保护更周全。
更高级一点的车型，甚至直接把抬头显示系统给配上了，开车需要的信息直接投到挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，特别方便。
对宝马来说，开起来爽快一直是它的招牌。新X3长轴距版这次专门为中国市场把车身轴距加长了一百一十一毫米，现在达到两千九百七十五毫米，这下后排空间可宽敞了。加长后，后排腿部空间超过了一米，比老款几乎宽了两倍，再加上专门为国人设计的后排座椅，坐起来那叫一个舒服。
虽然车身变长了，但工程师们可没让它的操控变差。他们通过一些精妙的调整，比如保持前后配重一样，还优化了前轮的一些角度，保证车子开起来依然很灵活。就算在山路里拐弯，车身也能稳稳当当的，给驾驶员足够的信心，一点不觉得笨重。
动力方面，全系都用的是2.0T发动机配上8AT变速箱，如果你选高功率版本，最大能输出一百九十千瓦的功率，扭矩也能达到四百牛米，零百加速只要六点六秒，动力那是一点不含糊。
宝马X3这次降价又增配，也说明现在豪华车市场竞争真是越来越激烈了。你看，去年十二月份，宝马X3长轴距版在国内卖了七千四百一十七辆。它想通过把车子做得更好，价格也更实惠，来跟奥迪Q5L、奔驰GLC这些老对手好好掰掰手腕，争取更多的顾客。
这波操作，宝马在保持自己品牌特色的也实实在在地回应了市场的挑战。
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