赛力斯终于稳住了，这在笔者和一些车圈同行的预期之中。
毕竟问界2025年的成绩实在太亮眼，单车均价达到38.6万元，在新势力品牌里拔得头筹，全年累计销量更是超过42万辆，实现了量价双升。
今年1月，问界第100万台量产车在赛力斯超级工厂正式下线，只用了46个月就达成了这个目标，刷新了全球豪华品牌百万台下线的纪录。赛力斯也立下了Flag，问界第一个100万用了5年时间，第二个100万要力争在两年内完成。
作为华为五界之一的嫡系亲儿子，问界已经打造了覆盖不同价位的产品矩阵，有定位全景智慧旗舰的M9系列，有面向家庭的M8系列，有主打幸福旗舰的M7系列，还有M5系列SUV。这几款车凑在一起，就差M6这最后一环，就能组成“56789”的同花顺。
2月2日，新的利好终于官宣。华为余总正式宣布M6即将登场，这款车的重要性，其实不用多复杂的解释。之前的产品虽然覆盖了不同市场，但缺了M6，就有一部分用户需求没被覆盖到。M5很多人觉得小了点，M7又觉得贵了些。
现在M6来了，不管用户想要哪种定位、哪种用途的SUV，问界都能提供对应的车型，不用再让用户转向其他品牌。
更重要的是，问界要在两年内完成第二个100万台的目标，光靠现有车型远远不够，必须有新的车型来拉动销量、注入动力。M6就是承担这个任务的关键车型，它能延续问界去年的好势头，帮助赛力斯稳住发展节奏。
回暖到它该去的位置吧，我们都在期待着！
#赛力斯#
全部评论 （0）