小鹏这波操作,怎么说呢,有点像“你点菜,我下单,但你得加钱”。7月10号,小鹏汽车在线上开了个用户见面会,主题是“MONA答用户问”。不少车主吐槽MONA M03的仪表盘太小,像块电子手表,开车还得眯着眼瞅,恨不得拿个放大镜。好家伙,小鹏还真听了进去,说更大的仪表盘已经在做了!但转头又补了一句:价格也会贵点儿。这操作,真是让人又爱又恨啊!
话说回来,这MONA M03本来就没自带仪表盘,就一块15.6英寸的中控大屏,所有信息都挤在那上面。现在商城里有个6英寸的可以选配,但用户不买账,觉得还是小。看来大家对“大屏”的追求是永无止境的,恨不得把整个中控台都变成一块屏幕。
除了仪表盘,用户还提了不少问题。比如,能不能加个“访客模式”?毕竟现在开车,谁还没几个朋友蹭个车、连个蓝牙?小鹏说,没问题,MONA M03全系都安排上了,下次OTA升级就能在APP里设置。这倒是挺贴心的,以后再也不用担心朋友乱动你的歌单了。
还有人问,去年订车剩下的积分咋用?除了充电保养,还能干啥?小鹏立马甩出一堆选项:买精品、买充电桩、买户外装备、甚至还能换购新车抵现金!看来这积分还真有点用,不像某些品牌的积分,只能换个纸巾盒。
最让人兴奋的是,小鹏透露下次OTA升级会支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink。这意味着啥?以后手机就能无线投屏到车机上了!导航、音乐、视频,想怎么玩就怎么玩!再也不用担心车机系统卡顿或者功能不够用了。
剧情到这里,似乎一切都在朝着好的方向发展。更大的仪表盘、更方便的访客模式、更多用途的积分、更强大的手机互联……小鹏这是要打造“完美座驾”的节奏?但事情真的就这么简单吗?
更大的仪表盘,意味着更高的成本。小鹏会不会把这部分成本转嫁到消费者身上?毕竟,现在汽车市场竞争这么激烈,车企也要考虑利润。如果价格上涨太多,消费者会不会买账,还是个未知数。
访客模式虽然方便,但也存在安全隐患。如果访客不小心修改了车辆设置,或者访问了车主的隐私信息,怎么办?小鹏需要在方便性和安全性之间找到平衡点,才能让用户真正放心使用。
至于积分兑换,虽然看起来很美好,但实际操作中会不会有很多限制?比如,兑换比例会不会很低?兑换的商品会不会很鸡肋?这些都需要小鹏进一步明确。
手机互联虽然方便,但也会带来新的问题。比如,手机和车机的兼容性如何?会不会出现连接不稳定、功能受限的情况?小鹏需要做好充分的测试和优化,才能保证用户体验。
所以,你看,事情远没有表面看起来那么简单。小鹏的这些举措,究竟是真心实意为用户着想,还是为了提升销量而采取的营销策略?也许两者兼而有之吧。但最终,还是要看实际效果如何。
最后,抛出一个问题:你认为小鹏的这些改进,能真正提升用户的体验吗?或者说,你更期待小鹏在哪些方面做出改进?
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