小鹏这波操作，怎么说呢，有点像“你点菜，我下单，但你得加钱”。7月10号，小鹏汽车在线上开了个用户见面会，主题是“MONA答用户问”。不少车主吐槽MONA M03的仪表盘太小，像块电子手表，开车还得眯着眼瞅，恨不得拿个放大镜。好家伙，小鹏还真听了进去，说更大的仪表盘已经在做了！但转头又补了一句：价格也会贵点儿。这操作，真是让人又爱又恨啊！
话说回来，这MONA M03本来就没自带仪表盘，就一块15.6英寸的中控大屏，所有信息都挤在那上面。现在商城里有个6英寸的可以选配，但用户不买账，觉得还是小。看来大家对“大屏”的追求是永无止境的，恨不得把整个中控台都变成一块屏幕。
除了仪表盘，用户还提了不少问题。比如，能不能加个“访客模式”？毕竟现在开车，谁还没几个朋友蹭个车、连个蓝牙？小鹏说，没问题，MONA M03全系都安排上了，下次OTA升级就能在APP里设置。这倒是挺贴心的，以后再也不用担心朋友乱动你的歌单了。
还有人问，去年订车剩下的积分咋用？除了充电保养，还能干啥？小鹏立马甩出一堆选项：买精品、买充电桩、买户外装备、甚至还能换购新车抵现金！看来这积分还真有点用，不像某些品牌的积分，只能换个纸巾盒。
最让人兴奋的是，小鹏透露下次OTA升级会支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink。这意味着啥？以后手机就能无线投屏到车机上了！导航、音乐、视频，想怎么玩就怎么玩！再也不用担心车机系统卡顿或者功能不够用了。
剧情到这里，似乎一切都在朝着好的方向发展。更大的仪表盘、更方便的访客模式、更多用途的积分、更强大的手机互联……小鹏这是要打造“完美座驾”的节奏？但事情真的就这么简单吗？
更大的仪表盘，意味着更高的成本。小鹏会不会把这部分成本转嫁到消费者身上？毕竟，现在汽车市场竞争这么激烈，车企也要考虑利润。如果价格上涨太多，消费者会不会买账，还是个未知数。
访客模式虽然方便，但也存在安全隐患。如果访客不小心修改了车辆设置，或者访问了车主的隐私信息，怎么办？小鹏需要在方便性和安全性之间找到平衡点，才能让用户真正放心使用。
至于积分兑换，虽然看起来很美好，但实际操作中会不会有很多限制？比如，兑换比例会不会很低？兑换的商品会不会很鸡肋？这些都需要小鹏进一步明确。
手机互联虽然方便，但也会带来新的问题。比如，手机和车机的兼容性如何？会不会出现连接不稳定、功能受限的情况？小鹏需要做好充分的测试和优化，才能保证用户体验。
所以，你看，事情远没有表面看起来那么简单。小鹏的这些举措，究竟是真心实意为用户着想，还是为了提升销量而采取的营销策略？也许两者兼而有之吧。但最终，还是要看实际效果如何。
最后，抛出一个问题：你认为小鹏的这些改进，能真正提升用户的体验吗？或者说，你更期待小鹏在哪些方面做出改进？
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