工信部刚刚推出了一个超级重要的规定，从明年起，所有新车得乖乖遵循新的刹车规范，别想偷懒！
以后开车想光踩油门，结果车就慢慢停了，那厂家得把这功能给关闭才行！
要是能量收得太猛了，刹车灯就得自己亮起来，跟招呼似的！
新规定里有句话让我有点傻眼——“按照默认设置”限制单踏板模式，这是不是还可以选择开启呀？
车厂的伙计们大概得拼命加班，琢磨那些规矩啦！
这事儿根本就是扎实得很。
前几天，有个网约车小哥说他开着电动车追尾了，他以为松了油门车就能自己停下，结果没想到这车跟油车不一样，成了“追尾王”。
后来看监控才知道，能量没回收够，刹车灯跟个懒猪似的，根本不亮！
这类问题其实还真不少，以前还发生过几次差不多的事情呢！
这次监管单位上阵，就是要把这些问题一网打尽！
这新规定对汽车公司来说，简直就像一盆冷水泼到了他们的热汤里！
如今市面上的电动车都喜欢玩单踏板，连特斯拉、蔚小理这些牌子都得搬砖改系统。
听说特斯拉要搞个“慢慢回收”的新玩意儿，让刹车不再猛如虎；还有的汽车公司则打算让车主自己调节油门的反应灵敏程度，真是有点意思！
不过这些提案还得过审，让我说嘛，国家的规矩摆得明明白白：默认的状态可不允许随便给你开单脚踏板。
车主们得跟上新潮流，别落后了！
以后买车的话，得习惯一上车就先把刹车踩了，不然车能跑得飞起！
老车主如果习惯了一只脚踩刹车的方式，可能得重新琢磨开车了，尤其是每天上班的朋友们。
还有个小诀窍，能量回收超标的时候，刹车灯就得闪，后面的小伙伴看到得飞快反应，但到底效果咋样，还得等真车上路了才能瞅见。
哈哈，嘿！
这新规搞得挺好玩的，居然还没把单踏板模式彻底干掉呢！
厂家可以先把门关上，让用户自己挑挑选选，这样才有意思嘛！
这可能会掀起一场新的促销大战，有的品牌拼命强调双踏板更稳当，有的则死磕单踏板省劲的优势。
买车的时候可得好好瞅瞅设置，不然真能出洋相——提了新车，还得自己把单踏板的功能给弄出来。
那边的外国佬也在折腾这事儿呢。
欧盟的新法规里有个跟刹车灯相关的规定，日本在自动驾驶的分级上也紧紧把控着刹车系统。
哎呀，国内这次真是出手麻利，直接把关键数字给定住了，什么1.3米每二次方秒的减速标准，这估计是看外面研究的数据借鉴来的吧！
车厂要想把车卖到全世界，就得整齐划一，得按高规格来！
这几天检测单位忙得像热锅上的蚂蚁，根本停不下来！
新规明年上马，可现在车厂就得赶紧动手改机械！
有些小作坊估计头疼得很，毕竟得花时间换传感器，还得折腾软件。
大公司真是效率高，比亚迪最近正在试验那种有触觉反馈的刹车踏板，踩下去能感受到力道变化，告诉司机该使点力了！
这玩意儿的技术，搞不好将来大家都得标配上了。
平常老百姓心里最挂念的是什么啊？
这玩意儿会不会涨价呢？
修理要花多少钱啊？
会不会疼到心里去啊？
如今电动车的保养比油车省钱多了，不过换个系统可能会让零件成本蹭蹭往上涨！
长得慢也是福，毕竟保安最划算嘛！
如今买车的朋友，尤其是刚上路的小白，肯定最关心刹车是不是靠谱儿！
新规快要出炉了，汽车公司忙着整车，车主忙着找感觉，检测单位忙着检查。
今后开电动车要小心刹车啊，尤其是那些只用一个脚踏板的老车手，得好好习惯俩脚同时活动的日子了。
这事儿没完哩，后头可能还得琢磨琢磨，毕竟新规上马了，总会弄出些新烦恼来。
全部评论 （0）