先看外观，没再走老款红旗那种“庄重到底”的路子。前脸换成了上窄下宽的分层设计，上面那块封闭面板嵌着12根镀铬条，远看就像祈年殿的檐柱，东方美学的味儿一下就出来了。真正的进气格栅藏在保险杠下面，既没耽误散热，风阻也降了不少。车灯也换了样，不再是分体式，改成了一体化灯组，下面还加了L形LED灯带，晚上开车辨识度绝了。侧面线条溜得很，腰线从车头一直拉到车尾，看着就有劲儿。车身尺寸也够实在，4925mm的车长、2925mm的轴距，比宝马X5还宽25mm，“大五座”这三个字可不是随便喊的。
坐进车里更有惊喜，仪表盘、中控屏和副驾触控屏连在一起，悬浮着像块大平板，科技感直接拉满。内饰还能选白色，看着清爽，比清一色的黑棕内饰年轻多了。最让人眼前一亮的是挡把没了，改成了方向盘后面的拨杆换挡，中控区域一下空出不少地方。中央扶手箱上面藏着储物格、无线充电板，还有俩杯架，末端居然有个能伸缩的抽屉，听说能控温，夏天放瓶冰饮、冬天揣个热包子，想想都方便。高配版本更狠，丹拿音响、电动尾门、车载冰箱都给配上了，后排那“女皇座椅”才叫舒服，16向电动调节还能伸腿托，再加上5层隔音玻璃和主动降噪，车里静得能听见翻书声，35分贝的静谧性真不是吹的。
动力这块才是重头戏，搭载的是1.5T发动机加电机的插混系统，分两驱和四驱版。两驱版纯电续航123km，日常上下班代步够了；四驱版才是真“狠角色”，前后俩电机加起来有502马力，峰值扭矩646牛・米，踩油门的时候推背感说来就来。电池也够给力，39.5kWh的电池组能支持205km纯电续航，满油满电更是能跑1600公里，过年开回老家，中途不用盯着充电桩找，多省心。更难得的是，这套系统在零下30度的极寒天气里，电池性能还能保持85%以上，北方的朋友再也不用怕冬天续航“跳水”了。馈电油耗也低，5.1L/100km，比本田CRV锐・混动还省，老话讲“鱼和熊掌不可兼得”，但这台红旗好像真把动力和省油捏到了一块儿。
再说说它要闯的市场，中大型插混SUV这块早就挤满了对手，比亚迪唐DMp、理想L7、问界M7，个个都不好惹。但红旗HS6PHEV也有自己的招，比唐DMp更侧重豪华感，比理想L7的空间利用更灵活，2530万的预售价，卡在一个不上不下的档口，正好戳中那些不想将就的中产家庭。听说盲订客户里35%是BBA车主，这说明豪华品牌用户也开始认国产了。要知道以前提起红旗，不少人总觉得是“官车”，跟年轻人有点距离，但这两年明显在变，从设计到配置都往实用、年轻上靠，HS6PHEV就是最好的例子，这哪是简单出个新车，明明是国产品牌在豪华混动领域的一次“破局”。
现在的国产汽车早就不是以前“只拼性价比”的样子了，红旗敢在动力、空间、豪华感上齐发力，就是有底气跟合资品牌掰手腕。HS6PHEV手里的牌很实在：502马力的动力、2925mm轴距的大五座、205km的纯电续航，每一项都踩在消费者的需求上。年底上市后能不能火，就看最终售价和配置会不会给惊喜了。
你选混动SUV的时候，最看重啥？是一家人舒舒服服的大空间，还是说走就走的长续航？要是这台带着东方美学又够实用的红旗HS6PHEV摆在面前，你会不会愿意给这个正在转型的国产品牌一个机会？
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