不装了，摊牌了。
比亚迪发布了一台叫“2026款海豹05DM-i”的车，卖7.98万。
看到这个新闻的时候，我第一反应不是去看什么参数配置，而是非常真诚地关心王传福老师的精神状态。
因为这个操作，已经不能用商业竞争来形容了。
这是一种行为艺术，一种饱含着“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林宣言。
或者说，这是一场献祭。
把自己的利润、产品线定位、甚至一部分品牌形象当做祭品，召唤出一个名为“价格屠夫”的远古邪神，然后对着所有合资品牌的脸念咒：
“你，过来啊！”
讲真，现在聊这台车的外观、内饰、空间，已经没有任何意义。
什么家族式设计语言，什么悬浮式中控大屏，什么软质材料包裹，这些东西就像是压缩毛巾，在7.98万这个价格面前，它们存在的唯一价值，就是告诉你“这确实是一台车”。
一台长宽高4780/1837/1515mm，轴距2718mm，手续齐全，能上牌，能开着它去买菜接娃的，正经车。
而不是老头乐。
虽然它在精神内核上，可能比老头乐还要乐。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
而摧毁合资车信仰的关键，也不在蔚小理，就在这台7.98万的海豹05身上。
这车最核心，也是唯一值得聊的，就是它的心脏——比亚迪第五代DM混动技术，CLTC纯电续航128km。
这他妈的还让不让别人活了？！
我们来翻译一下这是什么概念。
这就好比修仙小说里，一个元婴期老怪，突然跑到新手村，对着一群还在练气期的萌新大喊：“今天我所有法宝、丹药、功法全部一折，谁不买我就用本命飞剑削他。”
你问萌新们怕不怕？
萌新们怕不怕不重要，重要的是隔壁几个同样在新手村卖基础心法的老字号，比如什么“轩逸派”、“朗逸门”、“卡罗拉教”，他们直接就心态崩了。
人家卖了半辈子“省油”、“耐用”、“品牌价值”，结果你比亚迪直接把餐厅给爆了。
连桌子上的蜡Dior都没放过。
我作为一个开了十几年车，经历过从加价买车到骨折卖车的中年人，我太懂合资品牌那套玄学了。
以前买一台日产轩逸，买的是什么？真的是那套弱不禁风的动力和颠到姥姥家的板悬吗？
不是的。
买的是一种“我虽然不懂车，但买这个肯定不会错”的社会共识，是一种“全世界都在用，肯定靠谱”的信仰。
这种信仰，就是品牌最值钱的东西，是它们的金钟罩铁布衫。
而比亚迪现在干的事情，就是用7.98万这个价格，拿着一把附魔了“第五代DM-i”和“128公里纯电”词条的+15圣剑，一刀捅穿了这个金钟罩，然后告诉你：
“大人，时代变了。”
以前的逻辑是，我花十来万，买个省油的家用车，日系德系是首选。
现在的逻辑是，我花不到8万，买个不仅更省油（因为能充电），配置更高，空间更大，跑得还更快的国产车，请问我为什么还要多花几万块钱，去维护你的“品牌信仰”？
你的信仰能当饭吃吗？能帮我还房贷吗？
不能。
但省下来的油钱和车价，真的可以。
写到这里我突然觉得，我把一场商业竞争写成修仙渡劫，可能有点过于中二了。但是你仔细想想，是不是一个道理？
当一个玩家开始掀桌子的时候，所有人都会被迫进入一种更残酷的模式。
要么成仙，要么成盒。
我突然想起来我楼下那家兰州拉面，去年15一碗，今年12，老板说再干不过隔壁就回老家了。汽车市场也是一个道理。
比亚迪这一手，看似是针对轩逸、朗逸这些合资老神仙的闪电战，但其实它真正搅动的，是整个A级车市场，包括它自己的产品线。
秦PLUS和驱逐舰05现在估计也在瑟瑟发抖，心里默念：“大哥你颠任你颠，别搞我就行。”
讲真，这种玩法其实是伤敌一千，自损八百的疯癫路数。
但比亚迪为什么还要这么干？
因为它悟了。
它深刻地明白，当下的汽车市场，已经不是温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。决定技术成败的关键，不在于实验室参数，而在于最混乱、最不讲理的现实场景。
就像自动驾驶的终极考官是“鬼探头”的老头乐一样，A级家轿市场的终极考官，就是那些揣着10万块钱，想买到全世界的消费者。
你跟他们聊技术、聊情怀、聊品牌故事，都没用。
你只要把一台插混车，用第五代技术，做到128公里纯电续航，然后把价格打到7.98万。
他们会用脚投票，告诉你什么叫民粹的解构。
所有的技术名词，在绝对的低价面前，都会被解构成三个字：
“划得来”。
所以，这台车的出现，最大的意义不是它本身有多强，而是它像一个扳机，彻底开启了A级车市场的“核冬天”。
接下来，所有在这个价位段的玩家，都得被迫应战。
降价，降价，降价。
增配，增配，增配。
之前大家可能还在考虑怎么把蛋糕做得好看一点，现在比亚迪直接把一个手榴弹扔进了面粉里。
所有人脸上都沾满了奶油和火药。
这就是最简单粗暴，也最有效的打法。
所以，最终谁赢了？
讲真，没人赢。当所有人都被迫跳进这个名为“7.98万”的绞肉机里的时候，赢家只有一个，那就是绞肉机本身。
而我们这些消费者，能做的就是在旁边，一边鼓掌，一边接住那些飞溅出来的，还带着温度的“性价比”碎肉。
就是这么个典中典的故事。
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