12月豪华轿车的销量榜，数据已经出来，这次的排名变化还挺有意思。奥迪A6L拿下了第一，销量冲到了19138辆，把宝马3系和奔驰E级都压下去了。奔驰E级卖了13177辆，排在第三，霸气感依旧，但这次没能抢到前二的位置。宝马5系表现也很不错，以10000出头的销量拿到第四。奔驰C级的成绩是9644辆，比预期稍弱一点，排到了第五。

奥迪A4L则以6034辆的成绩位居第七，沃尔沃S60依旧稳在第十，卖了2597辆。阿维塔12以1836辆拿到第十三，这辆车路上见到的时候颜色特别亮眼，阳光打在车漆上能反出一层淡淡的光晕，看着舒服。捷豹XFL本月卖了1180辆，排在第十七，偶尔在街头能听到它低沉的引擎声，像是在提醒人它的存在。宝马i5销量是743辆，排在第二十，英菲尼迪Q7L稍弱一些，690辆，第二十一。仰望U7只有362辆，排在二十三。

榜单后半段就更冷门了。大众CC猎装版、腾势Z9、智己L7、蔚来ET7、宝马5系新能源，销量都没突破214辆。腾势Z9有196辆，二十七名。蔚来ET7是178辆，二十九名。广汽合创A06更少，只有84辆，三十二名。有些车型说实话，我在街上一个月也未必能碰见一次，这种销量排名看着就知道，它们存在感不大。

其实这个榜里我比较有感的是奥迪A6L，本月能冲到第一，不单是因为商务市场的订单多，买来家用的人也变多了。我前几天路过公司楼下，正好有一台新到的A6L在交车，那黑色漆面还带着一点油漆的味道，很新鲜。它的空间一直是老优点，坐在后排伸长腿还能留余地，这种体验一旦试过，就很难换回小车。

至于奔驰E级，这次稍微被动了点，它的销量虽然依然可观，但被对手抢去了蛋糕。去年有朋友提了E级，他跟我说高速巡航的时候车内非常安静，只听到轻轻的风声，这点让他很满意。但买车的人更多会在乎价格和配置的平衡，可能这就是它这次没进前二的原因之一。

宝马5系这次排第四，也是有亮点的。它的操控灵活，这是很多老车主喜欢的地方，转弯时那种扎实的方向感会让你有点小兴奋。不过它的新能源版本就有点惨淡，这个月竟然没突破百辆，可能市场接受度还在爬坡期吧。

沃尔沃S60能稳在第十，还是靠它的安全口碑和简洁设计。我试过它的中控，手指触到按键那种冰冰的金属感，让人觉得它在细节上还是下了工夫的。捷豹XFL倒像个小众玩家，虽然声浪迷人，但销量不算高，这也正常，毕竟品牌定位比较偏。

榜单也能看出，新能源在豪华车领域的挑战还很大。腾势Z9、蔚来ET7、广汽合创A06等，几乎是个位数的小基数在跑。偶尔在停车场能看到腾势Z9，那种大灯的造型挺科技感的，可现实是走量很难，可能充电配套、价格策略都需要再调整。

说到底，销量榜是一面镜子，映照出用户当前真正愿意掏钱买的车型。有人偏爱奥迪那种稳重，有人喜欢奔驰的豪华氛围，还有人锁定宝马的驾驶乐趣。但在新能源趋势下，传统豪华车的优势依然明显，短期内很难被撼动。

我个人在看这些数据的时候，会想到一个问题如果价格差距不大，你会选择奥迪A6L这种空间宽裕的车，还是奔驰E级这种豪华内饰更强的车？可能不同年龄段的答案会完全不一样。你更在意的是日常驾驶的舒适感，还是出门时别人看你车的那份气场呢？