蔚来ES8为何选宁德时代而弃中创新航？

如果你是老款蔚来ES8的车主，或许还记得，早期车型除了配备宁德时代的三元锂电池外，还会同时选用中创新航的产品。可到了第三代ES8的改款，这一组合却发生了变化——蔚来彻底转向宁德时代，停止采购中创新航的电池。这让不少人疑惑，中创新航为什么会被排除在供应链之外？

很多人第一反应是：是不是中创新航的电池出了什么质量问题？毕竟，不久前欣旺达和吉利因为电池合作问题闹得很僵，一度走到法庭阶段，甚至传出严重的不合。有人猜测，蔚来可能发现了某些风险，只是没有公开说破，于是悄悄做了调整。

不过，仔细分析就会发现，事情并没那么悬疑。表面上看，中创新航的单体电池价格确实低于宁德时代，但从整套系统来看，情况就不同了。一辆车的动力电池不是只有电芯，还包括PACK、BMS、电池热管理、结构部件和人工成本等配套费用。当这些环节的成本全部算上后，宁德时代整体的“隐形成本”反而更低。

换句话说，蔚来的这一选择，核心诉求是优化整车成本。这也解释了一个现象——原本定价五十多万的ES8，如今售价滑到了四十多万，还能在配置上有所增加而不降价。很可能蔚来在供应链策略上做了调整，把节省下来的成本转化为价格竞争力或产品升级空间。

虽然有人调侃宁德时代是“宁王”，车企换上它的电池就像在给它“打工”，但对车主来说好处同样明显。宁德时代在高能量密度、快充性能、低温适应、安全性与寿命平衡等方面有着成熟的技术和管理经验，这也是它在行业内长期稳居头部的原因。这样一来，ES8不仅在价格上更有竞争力，核心性能也得到了保障。