说起来换车的起因，其实那台老车油耗也不算高，百公里八个多，但架不住每天通勤加接送两个孩子，里程跑得多。与家人商量换电车时，一开始是反对的，觉得电车价格高，省下的油钱都补贴到车价里了。后来一起去看了悦意03，第一反应是“这么便宜？续航有多少？”销售也很实在，建议先试驾，觉得合适再聊价格。
试驾结束后态度很快转变，并非因为这车多豪华，而是其空间表现令人满意。家中老大八岁，老二四岁，后排安装两个安全座椅后还能再坐一名成年人，这在八万多的车型里并不多见。后备箱空间充裕，平时放婴儿车还能再装下一堆菜，回老家拉东西也绰绰有余。尤其让人满意的是后排地板纯平，中间乘客不会觉得难受，而此前那台车中间部位凸起显著，谁坐谁别扭。
提车至今三个多月，行驶了五千多公里。充电累计花费不到六百元，而且并未刻意等低谷电价，基本是想充就充。相比之下，以前的燃油车跑五千公里需要四千多元油费。因此，有时还会向亲友展示节省的效果：“一年能省下一次出国游的费用。”虽略有夸张，但一年省下一万多是事实。经过详细计算，如果开五年，仅油费就能省下接近六万元，相当于购车款收回一大半。
续航方面，选择的是565公里版本。冬季最冷的几天，开着暖风在市区行驶，实际续航在420到460公里之间，这可能与驾驶习惯有关。不喜欢急加速，电耗一直控制在每百公里12度左右。近期气温回升，续航表现明显提升。上周去天津往返三百多公里，到家时还剩一百多公里续航，心里颇为踏实。
充电速度也超出预期。有次带孩子去商场吃饭，把车停在地下车库充电，半小时后续航增加了两百多公里。原以为价格较低的电车充电慢，结果证明是多虑了。如今家里也安装了充电桩，晚上十点后充电每度电三毛多，充满一次不到二十元，可行驶一周以上。孩子还常问：“是不是不用加油，喝水就能跑？”回答是对的，但“喝”的只是便宜的电。
小问题也存在。比如没有座椅记忆功能，两人换着开时每次都得重新调节，略显麻烦。还有一次在雨天，后视镜加热除雾速度稍慢，大概等了五六分钟才完全清晰。这些对整体体验影响不大。九万元左右的车，核心的续航、空间和安全性都达标，其它功能只能算锦上添花。
因此，购车不能只看落地价，更要算上日常使用成本。悦意03开三年，节省下的油费足够再购一辆代步小车。这笔账，应当算得清清楚楚。
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