落地不到8万!现代伊兰特这价格,还要啥国产逸动PLUS?

过年期间,后台一直有老铁催我,让说说8万块钱到底能买啥靠谱的家用轿车。正好,这段时间我也一直在盯这个价位的行情。

说实话,以前咱们兜里揣着七八万预算,基本就是奔着国产车去的,像长安逸动PLUS这些,配置高、样子也不错。但今年情况有点不一样了。我前两天陪发小去提车,北京现代伊兰特,1.5L的版本,人家销售给算的账,落地价直接干到了8万以内 。

我当时也有点懵,这价格还要啥自行车?甚至让人觉得,这价格再去盯着逸动PLUS看,好像都有点跟钱包过不去了。今天咱就聊聊,这台最低配只要6.98万元起的合资家轿,到底是个什么成色 。

这价格,属于什么水平?

咱们直接说钱。伊兰特现在市面上走量的主要有几款。如果你手里预算卡得特别死,就想买个代步工具,可以看 1.5L CVT GLS领先版,指导价9.98万,但现在终端优惠完裸车也就6.98万左右 。

落地不到8万!现代伊兰特这价格,还要啥国产逸动PLUS?-有驾

算笔账啊,裸车6.98万,加上购置税大概6200块(现在还有购置税减半政策,具体看当地执行),保险4000块左右,再算点上牌杂费,落地确实就在8万块钱的边缘。

稍微追求点舒适性,比如想要个天窗、大屏什么的,1.5L CVT LUX尊贵版现在优惠完裸车也就是8.68万的样子,落地大概在9.5万上下 。对于一台轴距2720毫米的合资A级车来说,这性价比确实到位了 。

现在买伊兰特,到底图啥?

发小提车那天我全程跟着,开了几十公里,有几点感受挺真实的,不吹不黑,分享给兄弟们。

第一,这外观见仁见智,但开出去真不丢面儿。

韩系车在设计这块一直挺在线的。这一代伊兰特属于那种“第一眼帅哥”,车头压得很低,看着像跑车那种宽体姿态 。最显眼的是车尾,贯穿式尾灯晚上点亮之后,辨识度直接拉满 。

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那天去加油站,工作人员还问这车是不是得二十来万。虽然是个段子,但侧面也说明这车看着确实不像几万块的廉价货。漆面是三层工艺的,在太阳底下那种光泽感,比同价位的某些车确实要亮一些 。

第二,配置思路很讨巧,把钱花在刀刃上。

坐进车里,最先看到的是那双10.25英寸的连屏,虽然最低配没有,但这个设计让整个内饰的科技感一下就上来了 。

我最喜欢的一个细节是它的座椅。我们那天开了两个多小时去郊区,我那发小一米七五的个子,坐垫对大腿的承托很到位,腰部也能顶住,不累。而且中高配还有电动调价和腰部支撑 。

安全配置上,它没有因为便宜就缩水。像6个安全气囊是全系标配的,这一点必须要给好评 。除开最低配,像L2级别的辅助驾驶、全景影像这些也都有 。

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第三,油耗确实对得起“家用”二字。

我们开的1.5L版本,发动机是115匹马力,匹配CVT变速箱 。动力怎么说呢,别指望它有推背感,但在城里开,60码以内,油门响应挺跟脚,起步轻快得很。关键是油耗,官方给的是百公里5.36升,实际开下来,我发小那种稳当开法,综合油耗也就6.5-7升左右,一公里不到6毛钱 。

加的还是92号油,对于刚成家立业、每个月要还房贷车贷的年轻人来说,这种“细水长流”的省钱,比啥都实在。

买之前,这几个小毛病你得想清楚

当然,车无完车。那天开的时候,我也发现了一些不舒服的地方,这得提前给兄弟们打好预防针。

一个是后排中间的地台凸起不低。

虽然它轴距有2720mm,腿部空间挺宽敞,但中间坐人的话,脚得岔开放,舒适性会打折扣 。如果家里经常需要满载五人跑长途,这点得留意。

再一个是底盘调校偏硬。

过那种比较高的减速带,或者走烂路的时候,后悬架虽然是扭力梁的,但感觉工程师还是想给它调出点韧性来 。好处是过弯支撑好,坏处是后排颠簸感比轩逸那种纯软的要明显一点 。

还有高速上的噪音。

落地不到8万!现代伊兰特这价格,还要啥国产逸动PLUS?-有驾

在市区开还好,但速度一上100码,风噪和胎噪就有点“原形毕露”了 。不过想想这价位,也正常,后期换套静音轮胎能改善不少。

到底是选伊兰特,还是看国产?

这也是我发小当初最纠结的地方。他去看了逸动PLUS,配置确实高,内饰看着也更豪华。

但最后为啥选了伊兰特?他的原话是:“我就想买个车,安安稳稳开个七八年,不想老往修理厂跑。”

这话挺实在的。伊兰特在全球卖了三十多年,国内也卖了二十多年,还当过很多城市的出租车,皮实耐用、维修保养便宜是它的标签 。去外面维修店,换个机油机滤,几百块钱搞定,哪都能修,不用担心配件贵。

当然,如果你特别在意智能化体验,想要更炫酷的大屏、更强的语音控制,那同价位的国产车确实能给得更多 。但对于追求省心、务实、不想折腾的家庭来说,现在的伊兰特,确实是一个很难绕开的选择。

总结一下

今天跟大家聊这些,不是说什么车比什么车好,而是觉得,现在的汽车市场对咱们普通消费者是真的友好。

以前八万块钱,能买到的新车选择确实有限。但现在,像现代伊兰特这样一台全球车型,1.5L CVT领先版落地能压在8万内,这本身就是一件好事。

最后给兄弟们个建议:如果你近期确实有购车计划,预算就在这个区间,可以去店里实际看看,试驾一下,感受一下我说的这些细节。别光听我说,自己的屁股和钱包最诚实。

正好,最近各地经销商为了冲量,应该还有谈价空间 。如果有最近提了车的兄弟,欢迎在评论区晒晒你的提车价,给大伙儿做个参考!

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(以上内容仅基于市场行情分析,不构成任何购买建议。汽车价格具有时效性,具体请以当地经销商报价为准。)

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