全新起亚K5假想图曝光，预计2027年发布，撞脸领克03？

外媒最近放出了一组全新起亚K5的假想图，没想到评论区直接炸了。 不少眼尖的网友发现，它的前脸和已经停售的老款领克03实在太像了。 那条贯穿式的格栅配上三角形大灯，让人瞬间有点恍惚。

这份假想图并非空穴来风，它基于起亚下一代中型车的路试谍照绘制。 设计师把当前K5的“虎啸式”中网彻底拉宽，变成了如今流行的贯穿式造型。 格栅内部是运动的蜂窝网状，两侧大灯形状尖锐。

从侧面看，新车的轮廓依然保留了现款K5经典的溜背线条。 C柱的倾斜角度很大，后三角窗的造型也很独特。 假想图还给它配上了隐藏式门把手和多辐条双色轮圈，这些都是提升科技感和运动感的流行元素。

车尾部分目前信息较少，但预计会采用与车头呼应的细长贯穿式尾灯。 后包围的造型可能会更复杂，并加入类似扩散器的设计元素，以强调其运动轿车的定位。 整体来看，新车试图在优雅和动感之间寻找平衡。

关于动力系统，外媒预测这可能将是最后一代提供纯燃油动力的K5。 新车预计会主推1.6T混合动力系统，综合输出功率可能在200马力左右。 这套系统能更好地平衡动力表现与燃油经济性。

作为参考，目前国内在售的起亚K5提供1.5T和2.0T两款发动机。 1.5T发动机最大功率125千瓦，匹配7速干式双离合变速箱。 2.0T发动机最大功率176千瓦，匹配8速手自一体变速箱，全部为前轮驱动。

根据外媒报道，全新一代起亚K5的发布时间点定在了2027年。 这个时间点比很多人的预期要晚。 有分析指出，这实际上可能是基于现款平台的第二次重大中期改款，而非完全从头研发的全新车型。

起亚为这款车的生命周期制定了长远计划，预计其年产量目标将超过8万辆。 产品周期可能至少持续到2030年以后。 在电气化转型的大背景下，一款燃油车能拥有如此长的产品规划，显得颇为特别。

新车在智能座舱方面会有升级，预计将搭载现代汽车集团下一代的操作系统。 新系统的重点在于提升响应速度和运行稳定性，并可能引入更多本土化的应用生态，以满足中国用户的需求。

回到国内市场，现款起亚K5的处境有些尴尬。 它的官方指导价区间为13.98万到18.98万元，终端还有一定优惠。 但近半年来，它的月销量很难突破250辆，在中型车销量榜单中排名靠后。

它的直接竞争对手包括北京现代索纳塔，后者起售价同样为13.98万元。 还有东风日产天籁，起售价17.98万元，以及别克君威，起售价15.98万元。 这个细分市场的价格战非常激烈。

消费者现在更看重智能驾驶辅助和车机互联功能。 在这些方面，同价位的中国品牌车型往往能提供更丰富的配置和更快的迭代速度。 这对以起亚K5为代表的传统合资中型车构成了巨大压力。

外媒绘制的假想图也揭示了另一个趋势，全球车型的设计语言正在趋同。 贯穿式前脸、隐藏式门把手、溜背造型，这些元素在不同品牌的车型上反复出现，导致新车看起来“长得越来越像”。

对于起亚品牌而言，K5是一款在全球市场都具有重要意义的车型。 它需要在设计上保持足够的辨识度，同时在技术配置上跟上时代。 2027年才换代，意味着现款车型还需要在市场上征战不短的时间。

目前，所有关于全新K5的信息都基于假想图和行业预测。 起亚官方尚未发布任何关于下一代K5的正式信息。 它的最终设计、具体配置和动力参数，都需要等待官方在临近发布时揭晓答案。