2025年9月的SUV市场彻底变天了。 乘联会最新数据显示，特斯拉Model Y以51,733辆的销售成绩断层式领先，拿下销量总冠军，而比亚迪海狮06新能源以30,532辆位居第二。
曾经长期霸榜的比亚迪宋PLUS新能源本月仅交出11,011辆的成绩，排名骤降至第30位。 更令人意外的是，燃油车阵营中仅吉利博越L以28,090辆杀入前三，成为TOP10中唯一的纯燃油车型。
9月SUV市场整体销量达到113.1万辆，同比增长9%，环比增长10.2%。 销量破万的车型多达37款，其中6款车型突破2万辆大关。
新能源车型在前十名中占据七席，渗透率已攀升至58.1%。 这种强势表现与燃油车阵营的收缩形成鲜明对比，仅有18款燃油SUV销量过万。
特斯拉Model Y的51,733辆月销量创造了2025年以来的单月最高纪录。 这一数据比排名第二的比亚迪海狮06新能源高出近2.1万辆，优势明显。
从销售节奏看，Model Y在9月前三周呈现出周度递增的势头，从第一周的8,407辆稳步攀升至第三周的10,340辆，显示出持续增强的市场吸引力。
比亚迪旗下多款车型表现分化明显。 海狮06新能源以30,532辆成为品牌内销量最高的SUV车型，元UP则以25,919辆排名总榜第四。
然而，曾经的王牌车型宋PLUS新能源销量大幅下滑至11,011辆，仅列第30位。 同门的元PLUS销量为12,661辆，排名第21位。
比亚迪在SUV领域的产品矩阵覆盖了从小型到中型的多个细分市场，但内部竞争也日趋激烈。
新势力品牌在9月表现抢眼。 小米YU7作为上市不足一年的全新车型，月销量达到22,369辆，首次突破2万辆大关，跻身总榜前五。
问界M8以21,244辆的成绩排名第六，问界M9也以10,503辆进入前三十三。 理想L6销量为12,325辆，排名第23位。
零跑汽车成为另一匹黑马，零跑C10以12,663辆排名第20位，零跑C11和B10也分别以10,779辆和9,777辆进入前五十。
燃油SUV市场中，吉利博越L以28,090辆的成绩成为该细分市场的冠军，并在总榜中排名第三。
博越L在9月前三周呈现出逐周攀升的态势，第三周销量达到6,079辆，较第一周增长62%。
这款起售价仅7.89万元的紧凑型SUV，凭借“油电同智”策略，将L2级智能驾驶辅助等配置下放至10万级市场，吸引了大量首购族。
合资燃油SUV中，大众途观L以19,441辆排名总榜第八，成为合资燃油SUV销量亚军。 丰田RAV4荣放以19,712辆位列第七，日系阵营的卡罗拉锐放、威兰达和本田CR-V分别以15,737辆、12,166辆和14,345辆位列第十二、二十五和十四位。 德系阵营的大众探岳和途岳分别贡献15,999辆和12,371辆。
豪华燃油SUV领域，奥迪Q5L以12,315辆领先，奔驰GLC和宝马X3分别以11,600辆和7,998辆排名第二十八和第四十六位。
宝马X5以5,885辆成为中大型豪华燃油SUV的销冠。 曾经的热门车型命运各异：哈弗H6本月仅销售3,948辆，在燃油SUV榜中排名第22位，不足博越L销量的30%。
日产逍客以3,982辆排名第21位，两者均未能进入前二十。
在燃油SUV细分市场中，自主品牌表现突出。 除博越L外，吉利星越L以17,869辆排名总榜第九，缤越以13,968辆排名第十五。
奇瑞瑞虎8销售15,656辆，排名第十三位。 长安CS75 PLUS以12,060辆排名第二十七位。 这些车型在10-15万元价格区间形成了稳固的产品矩阵。
小型燃油SUV领域，吉利缤越以7,036辆成为该细分市场冠军。 传祺GS3以3,325辆排名第二十五位。
合资小型SUV市场表现相对平淡，反映出消费者在该价位更倾向于选择配置更高的自主品牌。
中型燃油SUV市场由大众品牌主导，途观L和探岳合计销量超过2万辆，占据该细分市场近25%的份额。 丰田汉兰达及其姊妹车型皇冠陆放合计销量不足7,000辆，较巅峰期下滑明显。
9月销量的强势表现与“金九银十”传统销售旺季密切相关。 多地举办的车展和厂商促销活动推动了终端销量增长。
例如，博越L提供的国家与厂商叠加置换补贴高达2.8万元，实际入手价可低至5.09万元。 这种大幅优惠对价格敏感型消费者产生了强大吸引力。
各品牌在9月加大了技术宣传力度。 吉利博越L强调其搭载的7nm龍鹰一号芯片和25.6英寸AR-HUD抬头显示系统；大众则突出其燃油车的智能化升级。 这些营销活动与产品力提升相结合，共同推动了消费决策。
在新能源车的冲击下，传统燃油车通过提升智能化配置维持竞争力。 以博越L为例，该车高配车型搭载7nm制程“龍鹰一号”芯片，AI算力达8TOPS，支持四音区语音交互。
车身采用1500MPa热成型硼钢，配合5摄像头+2毫米波雷达+6超声波雷达的传感系统，实现了L2级辅助驾驶功能。
这些配置此前多出现在新能源车型上，如今已下放至10万级燃油车。
空间实用性仍是SUV市场的核心竞争点。 博越L凭借2785mm轴距和650L后备厢容积，结合纯平后排地板设计，满足家庭用户对空间灵活性的需求。
类似地，Model Y通过前备箱与下沉式后备箱设计实现2158L总容积，超越多数燃油中型SUV。
能耗表现也成为消费者关注重点。 博越L的1.5T版本WLTC油耗为6.85L/100km，市区通勤实测7.2L。 这种经济性表现与新能源车的低使用成本形成直接竞争。
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