在美国买车时，司机们面临的最大问题之一就是车的使用寿命。它能用多久，之后大修就会开始消耗你的钱包？
虽然现代车辆配备了各种技术，但并非所有车辆都能承受数十年的驾驶、严酷的冬季或漫长的高速公路行驶。
然而，一些车型在机械师和长期车主中赢得了“永远的机器”的美誉，这些车型似乎在行驶 20 万英里后仍能保持强劲动力，有些甚至达到了 50 万英里的大关。
以下十款汽车因其坚固的工程设计、低维护需求以及在美国道路上无与伦比的续航能力而受到机械师的一致好评。
1.丰田陆地巡洋舰
问问任何一位经验丰富的机械师，哪款车会让人爱不释手，丰田陆地巡洋舰几乎总是榜上有名。这款传奇SUV以其强劲的越野性能和流畅的公路驾驶体验而闻名，其设计理念源于过度工程。
它的5.7升V8发动机和重型变速箱的设计初衷是为了提升续航能力，而非速度。许多20世纪90年代和21世纪初的老款车型至今仍在世界各地的恶劣地形中行驶。
在美国，陆地巡洋舰的行驶里程超过 30 万英里，除了日常维护外，很少出现问题，这是很常见的事。
尽管丰田在 2021 年后停止在美国市场销售陆地巡洋舰，但陆地巡洋舰仍然是坚不可摧的象征，二手车型的价格证明了这一点。
作为一款高大、基于卡车的SUV，2024款陆地巡洋舰在急转弯时出现一些车身侧倾也就不足为奇了。然而，它的整体抓地力和操控性超出了预期。
在最新款车型中，它脱颖而出，成为同级车型中更为灵活的选择之一，其悬挂系统能够有效吸收颠簸，并在转弯时保持平稳。当然，它的越野性能也十分出色，能够与业内顶尖车型媲美，轻松应对攀岩路段。
每辆 2024 款陆地巡洋舰均配备丰田涡轮增压 i-Force Max 混合动力系统，该系统将涡轮增压 2.4 升发动机与电动机配对，可提供 326 马力和 465 磅 - 英尺的扭矩。
其全时四轮驱动装置配有标准中央和后锁定差速器，而可用的前稳定杆断开系统增强了悬架铰接，从而提高了越野性能。
2.本田雅阁
机械师们经常把本田雅阁称为可靠交通工具的典范。四十多年来，它一直是美国人车道上不可或缺的一部分，这是有充分理由的。
无论是高效的四缸发动机还是平稳的 V6 发动机，雅阁都以极少出现故障的发动机和持久耐用的变速箱而闻名。
雅阁的与众不同之处在于它将耐用性与日常实用性融为一体，拥有舒适的座椅、强大的转售价值，以及由真实数据支持的可靠性声誉。
机械师经常指出，保养良好的雅阁只需进行基本保养即可行驶超过 250,000 英里。
3.丰田4Runner
丰田4Runner 已成为冒险家和机械师的狂热追捧对象。它采用类似卡车的车身框架设计，是少数几款兼具硬朗外观和硬朗气质的 SUV 之一。
从日常通勤到沙漠小径，4Runner 的自然吸气 V6 发动机是简洁与力量的杰作。
机械师喜欢它，因为它没有不必要的复杂性，涡轮增压器更少，故障传感器更少，并且更加注重经过验证的机械可靠性。
车主们通常会将自己的 4Runner 保留数十年，并代代相传。21 世纪初的车型依然搭载原装传动系统，运转顺畅，这种情况并不罕见。
2023 款 4Runner 在二手中型 SUV 中是一款不错的选择。很少有竞争对手能与丰田的越野能力相媲美，而且它的载货空间在同级别车型中名列前茅。座椅舒适度适中，信息娱乐系统操作简单。
4Runner 就像一匹只有一招的小马，它的冒险精神几乎凌驾于一切之上。
可惜的是，这牺牲了公路性能的精益求精，动力系统粗糙，油耗低迷，操控乏力，行驶颠簸。车厢简洁实用，科技配置虽然人性化，但感觉有些过时。
虽然 4Runner 在同级别车型中可靠性得分很高，但其碰撞测试结果一般，而且五年拥有成本也相当高。
这些因素可能会促使消费者考虑吉普大切诺基或本田Pilot等其他车型。大切诺基兼具高档的内饰品质和强大的越野能力，而Pilot则提供宽敞的车内空间和更愉悦的日常驾驶体验。
4.雷克萨斯LS 400
雷克萨斯于1989年进入美国市场，首款车型是LS 400。这款轿车的做工精良，重新定义了汽车的可靠性。在其精致的外观之下，隐藏着一项工程奇迹。
LS 400 的 4.0 升 V8 发动机制造精密，平衡完美，并配备即使在行驶 300,000 英里后仍能无缝换挡的变速箱。
机械师们经常开玩笑说LS 400“做工太好”，因为它很少去维修店。许多20世纪90年代的LS 400至今仍在安静地运转，这证明了那个时代雷克萨斯决心在各个方面都超越梅赛德斯-奔驰和宝马。
在推出第五代雷克萨斯 LS 三年后，这家日本汽车制造商推出了 2021 款旗舰轿车的改款版本。
2017年，雷克萨斯推出第五代LS，其宁静的座舱和异常平顺的驾乘体验吸引了众多买家。然而，尽管拥有这些优势，雷克萨斯却忽略了一些在竞争车型中已经很常见的科技功能，例如Apple CarPlay和Android Auto。
雷克萨斯意识到人们对这些便利设施的需求日益增长，因此推出了改款后的2021款LS，并进行了显著的升级和改进。毕竟，现在正是对该品牌备受推崇的全尺寸轿车进行全面升级的理想时机。
雷克萨斯深知，任何成功的改款都始于设计，因此，他们首先对 LS 的外观进行了重新设计。2021 款车型展现了更锐利、更优雅的外观，重新设计的前大灯轮廓线条流畅，内角也更加锐利。
从侧面看，2021 款雷克萨斯 LS 保留了其流畅的轿跑车风格轮廓。车门上扬的个性线条和向上延伸的车窗饰条凸显了其运动姿态。
虽然整体造型依然熟悉，但升级后的车型融入了新的元素，例如车门后视镜盖内置的转向信号指示灯和可选尺寸最大为 20 英寸的重新设计的合金轮毂。
在后部，L 形 LED 尾灯更加明亮，细节更加清晰，新的免提电动后备箱系统增添了一层现代便利。
LS 的内饰经过了精心的升级，旨在提升科技感和舒适度。重新设计的仪表盘配备了 12.3 英寸触摸屏信息娱乐显示屏，并集成了 Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa。
雷克萨斯还推出了精致的内饰，包括金属叶形图案，提升了视觉上的精致感。座椅也得到了显著的提升，采用了新材料和低回弹聚氨酯衬垫，提升了舒适度。后排乘客还可以享受加热和按摩外侧座椅的舒适体验，进一步彰显了这款轿车的豪华品质。
除了设计和舒适性之外，2021 款 LS 还得益于安全性和性能方面的全面提升。所有配置级别均配备雷克萨斯先进的驾驶辅助技术套件，包括自适应巡航控制、车道偏离辅助和倒车辅助。
买家可以选择传统内燃机或混合动力系统。汽油动力版车型搭配10速自动变速箱，而混合动力版车型则搭载4速自动变速箱和eCVT系统。
此外，LS 还提供后轮驱动和全轮驱动配置，以及可选的后轮转向系统以增强灵活性。
5.斯巴鲁傲虎
在美国冬季严寒的地区，斯巴鲁傲虎已成为家庭必备车辆。
Outback 以其对称的全轮驱动系统和实用的旅行车设计而闻名，赢得了机械师的高度评价，他们见证了它在雪域地区数十年的生存。
水平对置四缸“水平对置”发动机简洁而平衡，能够有效减少振动并延长使用寿命。虽然早期车型存在一些气缸盖垫片问题，但斯巴鲁对其工程设计进行了改进，新款傲虎的行驶里程数经常突破25万英里。
对于那些正确维护它们的人来说，它们是可靠的、有能力的，并且在恶劣天气下几乎无法阻挡。
6.丰田卡罗拉
很少有汽车能像丰田卡罗拉一样，象征着日常驾驶的可靠性。它在美国销量达数百万辆，不仅是有史以来最受欢迎的车型之一，也是最坚固耐用的车型之一。机械师们对其始终如一的工程设计和保守的设计选择赞不绝口。
这里没有华而不实或不必要的创新，只有似乎可以永远存在的防弹组件。
2000年代和2010年代初的卡罗拉，即使行驶了30万英里，在美国高速公路上仍然能见到，它们依然保留着原装发动机和变速箱。卡罗拉价格实惠，维护方便，是追求无忧驾驶体验人士的首选。
7.本田思域
如果说卡罗拉代表着沉稳可靠的性能，那么本田思域则为它增添了一丝热情。思域深受通勤者、学生和改装爱好者的喜爱，其持久的吸引力在于强劲的发动机阵容和简洁的操控。
技师们经常提到思域维修方便，零件价格低廉，而且部件经久耐用。无论是仍在郊区驰骋的2005款，还是更新的涡轮增压版，思域持久耐用的口碑始终如一。
适当的保养可使这辆车轻松行驶超过 250,000 英里，使其成为一台名副其实的“永久机器”。
本田思域曾经被简单地视为一种基本的交通工具，如今已发展成为一款备受追捧且真正具有驾驶乐趣的紧凑型汽车。
思域提供轿车和多功能掀背车两种车型，买家可以在两种发动机之间进行选择：158 马力的 2.0 升四缸发动机或涡轮增压 1.5 升发动机，可产生高达 180 马力的功率。
本田还为其最小车型配备了多种标准驾驶辅助技术，包括自适应巡航控制和车道保持辅助。
不幸的是，对于轿跑车爱好者来说，思域的双门车型在2020款车型之后已经停产。轿车和掀背车款仍在继续，但本田已经在为2022款思域准备全新一代车型，预计将于2021年春季首次亮相。
我们的首选是运动型掀背车，它标配手动变速箱。它比轿车拥有更大的内部空间，并配备了更强劲的180马力涡轮增压发动机（其他车型可选配）。
选择运动版还增加了一系列理想的功能，例如 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性、7.0 英寸触摸屏信息娱乐系统、八扬声器音响系统、真皮包裹的方向盘和换档旋钮、按钮启动、雾灯和后座折叠式扶手。
思域的两款四缸发动机均具有强劲的性能，但涡轮增压版本因其额外的冲击力和精致度而获得我们的首选推荐。
在测试中，思域旅行版 (Civic Touring) 动力强劲，在同级别车型中脱颖而出。六速手动变速箱换挡轻便精准，是我们首选；而选配的无级自动变速箱 (CVT) 更是同级最佳之一，动力输出平顺灵敏。
思域堪称平衡大师，成功将舒适性与动感十足的动态性能完美融合。其悬架系统带来沉稳的驾乘体验，既不会过软也不会过硬，转向灵敏、精准，且重量适中。
思域的操控性能令人充满自信，几乎在任何环境下都能带来愉悦的驾驶体验。运动型内饰搭配更快的转向响应，进一步提升驾驶乐趣。
虽然刹车稳固且反应灵敏，但其制动力仍不及一些竞争对手。尽管如此，思域仍然是路上性能最全面、最值得信赖的紧凑型轿车之一。
8.丰田塔科马
说到小型皮卡，丰田Tacoma几乎成了传奇。Tacoma以其经久耐用而闻名，其发动机和车架的设计都经过精心设计，即使在恶劣环境下也能保持良好的行驶性能。
机械师们常开玩笑说，毁掉Tacoma的唯一方法就是生锈。它的4.0升V6发动机和2.7升四缸发动机以耐用而闻名，21世纪初的Tacoma至今仍被用作日常驾驶车辆或工作卡车，这并不罕见。
它的可靠性、转售价值和坚固性使其成为美国最受欢迎的二手卡车之一。
并非每个人都需要全尺寸皮卡的尺寸、牵引力或体积。这时，中型车型就派上用场了，而 2021 款丰田Tacoma 正是这一类别中实力强劲的选择之一。
虽然Tacoma的综合排名落后于更适合城市驾驶的本田Ridgeline和更偏向越野的吉普Gladiator，但它在实用性方面达到了两者之间的平衡。此外，它比雪佛兰、福特和GMC等竞争对手的中型卡车更精致一些。
在上一车型年进行了重大更新后，2021 款 Tacoma 基本保持不变。不过，丰田为寻求独特体验的买家推出了两款全新限量版车型。
Trail特别版限量发行7,000辆，基于SR5双排座版打造，并增加了一些面向户外运动爱好者的功能。它配备全地形轮胎和可上锁的储物箱，驾驶员侧储物箱带有隔热功能，可兼作内置冷藏箱。
与此同时，限量 5,000 辆的 Nightshade 特别版采用了高档的限量装饰，并通过黑色徽章和装饰细节赋予其更深、更具侵略性的美感。
当丰田重新设计2016款Tacoma时，我们迫切地想了解它在日常生活中的表现。为此，我们将一辆2016款丰田Tacoma TRD越野车加入了我们的长期测试车队，并在近两年内行驶了超过4万英里。
虽然 Tacoma 自重新设计以来只进行了小幅更新，但它仍属于同一代产品，因此我们从长期经验中学到的很多东西仍然适用于今天的车型。
9.雷克萨斯GX 460
虽然许多豪华 SUV 都依赖于最终会失效的复杂电子设备和空气悬架，但雷克萨斯 GX 460 却因过度打造和低估而脱颖而出。
在其精致的外壳下隐藏着丰田陆地巡洋舰普拉多的心脏——一个专为全球耐力而设计的平台。
它的4.6升V8发动机、简洁的传动系统和耐用的变速箱深受机械师的喜爱。无论是崎岖的山路还是长途通勤，它都能轻松应对。
许多 GX 车主表示，他们的车辆即使行驶了 300,000 英里后仍然运行良好，证明了舒适性和耐用性可以完美共存。
在纽约州北部崎岖不平的伐木路上，雷克萨斯GX460的优势一览无余。它的4.6升V8发动机动力平顺稳定，高行程减震器和后空气弹簧则能轻松吸收崎岖地形带来的冲击。
当泥土变成岩石时，360度全景摄像头和短悬垂等功能会让GX变成一辆性能强劲的爬行车，前提是你得留意它那宽大而霸气的前脸。它比任何其他豪华SUV都更坚固耐用，在松软的路面上用力推的时候感觉最爽，就像一辆小型福特猛禽。
然而，一旦GX回到通往布鲁克林的公路上，它的魅力就开始消退了。尽管GX460在越野方面表现得非常自信，但在公路上却感觉不够精致，这显然不足以证明其71,695美元的测试价格是合理的。毕竟，猛禽不仅价格更便宜，而且体型更大、功能更丰富，还额外配备了一个卡车货箱。
当然，雷克萨斯在细节方面仍然胜过福特、吉普和丰田。每个控制旋钮都恰到好处地把握，方向盘皮革和木质元素完美融合，座舱则覆盖着丝滑柔软的皮革。但仔细观察，就会发现岁月的痕迹开始显现。
这套信息娱乐系统已经是两代老款了——早在雷克萨斯推出备受争议的鼠标控制器之前就已设计完成，即便在退役之后也依然保留了下来。它的表现也和老款一样：菜单延迟，响应迟缓，导航屏幕的滚动也显得笨拙，跳跃感很强。
对于注重越野性能的 GX 买家来说，最新的技术可能不是首要考虑因素，但当基本操作变得令人沮丧时，就会降低整体体验。
当你意识到吉普牧马人和丰田4Runner这两款车的目标客户都是同样的冒险人群时，你会更加失望，因为它们都提供了更新、更人性化的信息娱乐系统。
GX 确实在乘坐舒适性方面胜过 4Runner。它能从容应对各种颠簸，在城市驾驶中也感觉更加沉稳，即便它仍然会受到非承载式车身 SUV 常见的轻微抖动的影响。厚实的隔热材料让车内保持宁静，载货空间也十分宽敞。
不过，侧铰链式后挡板感觉像是一个奇怪的选择，直到你记起在其他市场上，这款车是以陆地巡洋舰普拉多 (Land Cruiser Prado) 的名称出售的，并配有尾部安装的备胎。
与陆地巡洋舰血统的联系凸显了GX460的核心困境。它陷入了两种身份的两难境地：它被设计成一款坚固耐用、无所不能的越野车；而雷克萨斯则希望它成为一款精致的豪华SUV。它在前者中的出色表现使其备受青睐，但为了追求后者，其底价被抬高至5.3万美元以上。
这一定价使其能够与雷克萨斯 RX、讴歌 RDX 和宝马X3等更豪华、更注重道路的 SUV 展开竞争，甚至比满载的丰田4Runner TRD Pro更昂贵。
或许是因为我喜欢4Runner那种直截了当的粗犷，但很难理解为什么有人会花更多钱买GX。如果你真的渴望越野的奢华，那么陆地巡洋舰或雷克萨斯LX570更能满足你的要求。
10.沃尔沃240
在现代安全技术出现之前，沃尔沃240是一款将牢不可破的工程技术与传奇般的安全性相结合的汽车。
240 型车于 20 世纪 70 年代至 90 年代初生产，专为抵御斯堪的纳维亚恶劣气候而设计，而这种气候也完美地适应了美国的冬天。
机械师和沃尔沃爱好者经常注意到，240 的简单直列四缸发动机和坚固的机械系统只要保养得当，可以无限期地使用。
如今，许多车型仍在路上行驶，行驶里程通常超过40万英里。在丰田和本田成为家喻户晓的可靠性品牌之前，它就定义了耐用性。
这些“永恒之车”与其他车型的区别不仅仅在于工程设计，更在于其理念。每一款车的制造都以延长使用寿命为核心目标，而非降低成本。
它们采用久经考验的动力系统、优质材料和易于维护的设计。全美各地的机械师都一致认为，只要定期更换机油、进行预防性维护并使用优质零件，这些汽车的使用寿命几乎可以超越路上的任何其他车辆。
在汽车制造商追逐新技术和新风格潮流的时代，这些车型提醒我们，真正的价值在于持久。
无论您驾驶的是几十年前的卡罗拉还是坚固的 4Runner，有些汽车就是不会报废，这就是它们成为永恒机器的原因。
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