加油站“痛失好友”？纳智捷归来：这次不喝油，只充电

鸿华先进收购纳智捷这件事，听起来像是老品牌要“借电复活”了。

这次鸿华花了近8亿新台币，把纳智捷完全收入囊中。对鸿华来说，这不仅仅是一次买卖，更像是补上了自己造车拼图的关键一块。之前鸿华专注做电动车的研发和生产，像是个“幕后高手”，现在有了纳智捷，它终于能走到台前，直接面对消费者了。

很多人对纳智捷的印象，可能还停留在几年前那些让人哭笑不得的油耗段子上。确实，这个品牌有过高光时刻，但后来在大陆市场几乎没了声音。不过，它在中国台湾的销售渠道和售后服务网络都还在，这恰恰是鸿华最看中的。

鸿华之前推出的Model C，就是挂着纳智捷的牌子卖，还曾创下当地的电动车销售纪录。这说明两家合作早有基础。现在变成一家人，配合起来应该会更顺畅。

收购之后，鸿华的计划挺清晰：在还没有合作伙伴的地区，先用纳智捷这个牌子去“打前站”，培养市场，等时机成熟了再交给合作伙伴。这招挺务实，既避免了直接竞争，又能慢慢铺开自己的网络。

不过，挑战也不小。造车和卖车是两码事，鸿华在制造上是强项，但品牌运营和市场营销还得慢慢摸索。纳智捷这个品牌需要重新擦亮，扭转大家过去的刻板印象，是个不小的工程。

疾速点评：

总的来说，这次收购是电动车行业整合的一个缩影。老品牌借助新技术的“复活”故事能否写好，我们拭目以待。至少，市场上又多了一个值得关注的新玩家。