平时咱们提到比亚迪, 可能大家想到的是它造的车, 可它家品牌公关部门的负责人李云飞, 更多心思都花在怎么对付那些恶意诋毁、造谣生事的人和团队身上了。
要说李云飞的主要任务, 就是专门打击那些对自家公司搞“黑公关”、雇佣“网络水军”来抹黑的乱象。
李云飞在接受采访的时候就直白地说, 在整个汽车圈里, 论被这些恶意行为针对得最惨的, 可能就是比亚迪了。这些不怀好意的家伙, 每天都在网上散布各种不实信息, 想方设法地给比亚迪泼脏水。公司为了应对这些攻击, 每天都得投入大量的人力物力去查证、去澄清, 真的很耗费精力, 让人特别头疼。
不过, 老板王传福却给大家定了个规矩, 他说要“忍一忍, 和为贵”。意思就是, 对于那些真心提意见的批评, 或者是因为不了解情况产生的误会, 咱们都要大度地接受, 毕竟谁都不可能十全十美, 正常的声音总是有利于进步的。
可他同时也强调, 要是那些专门收钱干坏事、长期恶意造谣、想把比亚迪名声搞臭的“黑公关”行为, 那就绝对不能心慈手软了, 必须得硬气起来反击。
所以, 比亚迪在处理这些事情的时候, 策略就是“软硬兼施”。一方面, 它对那些基于事实的批评意见, 还有一些因为信息不对称造成的误解报道, 都保持着开放的态度, 愿意沟通解释, 甚至改进。
但另一方面, 对于那些专门编造假话、恶意攻击、目的就是为了伤害品牌的行为, 比亚迪就会毫不犹豫地通过法律途径来维护自己的权益, 不让这些造谣者逍遥法外。
前两年, 比亚迪就真的把一些这样的账号告上了法庭, 比如有个叫“龙猪-集车”的, 还有个“王悟空说车”的, 这些账号就是专门在网上散布对比亚迪不利的谣言。结果比亚迪都赢了官司, 前前后后一共赔了四百多万块钱呢。
这笔钱, 不仅仅是赔偿了损失, 更重要的是给那些试图通过抹黑竞争对手来牟利的人敲响了警钟, 让他们知道乱说话是要付出代价的。
这背后其实反映了现在新能源汽车市场竞争有多激烈, 简直到了“肉搏”的程度。有些企业为了能多卖几辆车, 不惜手段, 居然就用起了不正当的办法, 专门找别人的茬儿, 编假新闻诋毁对手, 再或者就是夸大宣传自己。
比亚迪因为在新能源汽车领域做得特别出色, 成为了这个行业的领头羊, 自然而然就成了这些攻击者的主要目标, 谁让它做得好呢。
所以, 后来相关部门也看不下去了, 像是工信部他们几个单位, 就在2025年9月专门搞了个行动, 要好好整治汽车行业里这些乱七八糟的网络现象。这个行动主要就是为了打击那些恶意诋毁、散布虚假信息的行为, 目的就是为了让汽车行业的网络环境能变得干净一些。
比亚迪当然举双手赞成这个做法, 他们也希望通过这次整治, 能让整个汽车圈都能在一个公平、健康的舆论环境下竞争, 大家都能凭真本事来吸引消费者, 而不是靠背后搞小动作。
这样一来, 消费者也能看到更真实、更客观的信息, 对哪个牌子好、哪个牌子不好, 心里也能有个更清楚的判断。
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