比亚迪秦L云辇型上市,升级底盘技术,新增爆胎安全配置

比亚迪前脚刚过七夕,后脚就玩了一场“技术示爱”。本月29号,秦L纯电版突然上新了一个“云辇型”。别说颜色换新那么简单,这回是真刀真枪上了两样高端货——一个能让底盘化身“贴地飞行”,一个自带爆胎救命神器,直接把A级家轿的体验拉到了新高度。车圈里谁还在纠结小打小闹的智能车机,比亚迪这次是把底盘和安全直接做成了底牌,叫人怎样都得关注一下。

这次的主角叫“云辇型”,售价12.98万,价格刚好卡在主流10-13万的火拼区间。其实这个价位之前也有一票电车、燃油车交错混战,可一般同价位都是机械底盘,或者主打智能灯光座舱,很少有人真正在底盘上下血本的。这次比亚迪算是打破老规矩,硬生生把高配底盘和平时难得一见的安全黑科技,直接带进了大众市场。想想看,原本得多花好几万才掏得到的东西,现在伸手可得,力度确实不小。

说到“云辇型”,两个技术最亮。一是云辇-C智能阻尼车身控制系统,这原来是比亚迪自家汉、唐这些高端王朝系独享的。简单说,以前大家觉得电车不过是起步快、加速猛,但驾乘感是不是稳当,底盘有没有豪车那种高级感,其实很难实现。云辇-C这套技术,就是全天候给车身“打辅助”:不管是起步、急刹、过弯、并线,还是城市里坑洼路段,都能悄悄帮你把晃动、不适感压到最低。晕车人、家里有老人孩子的,看得见的安稳;年轻人也乐于炫一把,毕竟底盘稳,开起来更有底气,不虚。

第二项叫TBC高速爆胎稳行系统,这东西平时可能根本用不到,但到了关键时刻就是“保命”。要是你高速上爆个胎,别的车可能直接发懵甚至失控,这系统能在毫秒级快速反应,把车身偏移控制在75公分之内。你不需要是老司机,也能顶住险情,把车稳稳停到路边。换句话说,这等于给每个普通人都多了一道护身符,安全感大大提升。

比亚迪秦L云辇型上市,升级底盘技术,新增爆胎安全配置-有驾
比亚迪秦L云辇型上市,升级底盘技术,新增爆胎安全配置-有驾

这两招一个是强身健体的底盘,一个是遇险时的保命符,各取所需,主打日常体验和极限安全双升级。比亚迪是把家用轿车应有的“顺”和“稳”直接点满,忍不住让人心痒。

当然,单有硬件不算全能,秦L EV云辇型在智能体验和设计上也在同步进阶。首先是智能座舱和自动驾驶辅助,依然搭载DiLink 100智能交互系统和DiPilot 100驾驶辅助。视觉识别、语音操作、车机互联、自动泊车这些功能搭配得很实用,还贴心给了红色定制卡钳,三款新配色(甜釉粉、琉璃青、海晶蓝)出街更有辨识度,年轻人应该会喜欢。

比亚迪秦L云辇型上市,升级底盘技术,新增爆胎安全配置-有驾

更让老车主感到温暖的是,这次云辇型新增的智能功能,还统统通过OTA推送给现有用户,大家一起享受座舱和泊车等功能的升级。比亚迪以前老被吐槽“新老割裂”,这次专门补了个温情分,确实有诚意。

从价格上说,“云辇型”全系下探到10.98万,而顶配的12.98万刚好盯着合资A级、国产纯电主力区间。这个位置很妙,一边对着大众、丰田之类传统强敌,一边后挡蔚来、小鹏等新势力。老对手们还在传统机械悬架打转,新势力们拼智能座舱,真正拼底盘的少之又少。比亚迪是拉开了技术代差,做了个大大的降维打击。

其实不光是新上的两大黑科技,秦L EV本身的配置在同价位里也并不寒碜。后驱布局,前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬挂,电池车身一体化,全都是“肉眼可见”的硬实力。这说明比亚迪在家轿市场已经完成了底层技术的升级,甭管是结构安全还是驾乘体验,整体产品力都压到竞品一头。

这么做的好处还挺直接。首先,买家轿不再只能选机械硬邦邦的“老三样”。现在用十多万的价格,就能享受高端底盘和极限安全,比亚迪亲自把舒适性、操控性、安全性一次性拔高。大家不一定懂技术原理,但实际体验到晕车减轻、过弯稳到飞起、遇状况也不怵,就很容易找到差异感。一句话,车圈里卷智能能卷到底,但该卷到底盘和安全时,还是得看比亚迪。

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拿同价位的合资车型来说,多数还在用老式悬挂,一些连后独立悬挂都舍不得配。智能方面,导航、车机、语音交互也有限,基本就是“代步为主”;国产新势力这边则倾向于把车机功能做得花里胡哨,底盘给得一般,碰撞安全、结构强度也没怎么下本。而秦L EV云辇型则属于“全面兼顾”,不仅智能座舱、语音操控到位,硬核底盘也玩得转。

如果说智能体验是上桌谈资,底盘黑科技就是关键时刻救命稻草。以前只有高端车型才会给云辇-C、爆胎稳行这些“武器”,现在比亚迪是拿着主力家轿的价格直接发放,这要是搁在厨艺界,根本就是大厨出摊卖煎饼。

其实电车这几年最大槽点,就是极端情况下让人“心里没底”。动力够了,智能够了,安全和极限才是真门槛。这次秦L云辇型主打底盘和安全升级,力求让高端体验变成用户的日常习惯。别的品牌还在犹豫,有没有必要在家轿上玩这么高的技术飞升,比亚迪已经自己立了新标杆。

从胎里带底盘的思路看,秦L EV家族这个定位也挺有分寸。对大多数家用、通勤、城市间短途需求的人来说,最怕那种晃动、噪音、极端失控的状况。比亚迪用了大把底层技术,把这些顾虑一笔抹平,用户实际体验直接上了新台阶。像过去那些“电车不好开”、“晕车老头小孩受罪”等老话,估计能大大减少。

总的来说,这次比亚迪的“技术示爱”不是嘴上说说,是真的往家轿市场砸下两个底盘黑科技,价格还卡在家用主力区间。比亚迪用云辇型替A级家轿定了个新调子,既拉高了行业标准,也让用户真正享受到技术平权。毕竟真金白银不是用来讲情怀,是用来让人开得舒服、用得安心。

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这就是真正的“云辇加身”,给家轿市场多添一份底气。

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