2026年刚开年，小鹏汽车就甩出了一份相当硬核的“新品清单”。在刚刚结束的全球新品发布会上，小鹏一口气推出了2026款P7+、G7超级增程、2026款G6和G9四款新车。这场发布会不仅是产品迭代，更像是一次技术底牌的集中展示。从17.68万起售的G6到24.88万起售的G9，小鹏这次显然是想通过极致的“算力下放”和“全能配置”，在智能汽车的下半场抢占身位。
最引人关注的莫过于P7+和全新的G7超级增程。P7+这次直接把“算力竞赛”卷到了新高度，Ultra版搭载了3颗自研图灵AI芯片，算力高达2250 TOPS，这种以往只能在顶级豪车上看到的配置，被小鹏硬生生拉进了20万级市场。与此同时，小鹏在“能耗管理”这个长板上也再次进阶，P7+纯电续航达430km，综合续航1550km，百公里电耗仅10.9kWh，这种数据在同级轿车中确实难寻对手。
而作为SUV阵营的新成员，小鹏G7超级增程则更像是为家庭用户量身定制的“空间怪物”。它拥有1704公里的超长综合续航，这意味着从上海开到武汉，中途连油都不用加，更别提充电了。为了照顾家庭出行的舒适度，G7不仅标配了副驾零重力座椅和后排娱乐屏，甚至还配上了50W风冷无线快充和小桌板。在20万左右的价格区间，这种“满配”的思路，显然是为了直接狙击传统的燃油合资SUV。
小鹏这次在软件层面的进化同样值得琢磨。全系首发的天玑AIOS 6.0系统，标志着智能座舱从“你问我答”向“主动服务”的跨越。配合自研的第二代VLA大模型，车辆开始具备初步的L4级物理AI能力，这意味着车不再只是听指令，而是能通过视觉信号直接理解现实世界并做出反应。更难得的是，这些高阶的智能体验，通过G6和G9的同步焕新，实现了全系覆盖。
从整场发布会来看，小鹏已经不再满足于只做一个“技术极客”，它正在通过全产品线的布局和鲲鹏超级增程技术，走向更广阔的全球市场。2025年126%的销量增长和覆盖60个国家的全球化布局，给了小鹏极大的底气。
这次多款新车同步在海外亮相，本质上是小鹏在向全球输出中国式“科技平权”的价值观：不管你买的是哪一款，都能享受到行业最前沿的AI科技。这种硬碰硬的竞争策略，虽然激进，但确实让用户看到了智能汽车未来该有的样子。
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