2025年11月1日，一汽奔腾官方宣布，品牌在1-10月累计销量达157,617辆，不仅超越2024年全年150,777辆的销量纪录，更以同比增长35.2%的强劲势头，在新能源转型浪潮中交出一份亮眼答卷。这一成绩的取得，标志着奔腾品牌在经历战略调整后，正式迈入高质量增长阶段。
新能源爆发：13.5万辆销量成核心引擎
2025年前10个月，奔腾新能源车型销量达135,671辆，同比激增139.8%，占品牌总销量的86%。这一数据背后，是产品矩阵的全面升级与精准布局：
入门级市场：奔腾小马以3.49万-4.59万元的价格区间，凭借222公里CLTC续航和灵活车身设计，成为年轻用户首购首选，10月单月销量突破1.8万辆。
7万级市场：悦意03纯电SUV以565公里长续航和8.88万元的入门价，直击家庭用户痛点，上市后迅速跻身细分市场销量前三。
中型混动市场：悦意07搭载中国一汽自研的BMP超级电混系统，210公里纯电续航与1300公里综合续航能力，配合高强度钢车身架构与如意座舱系统，成为电混SUV市场的“技术标杆”，10月销量环比增长42%。
奔腾的逆袭离不开技术创新的深度支撑。2025年8月，长春新能源数字化工厂正式投产，自动化率达95%，每90秒即可下线一辆新车，支持纯电与混动车型混线生产，产能弹性大幅提升。在电池安全领域，奔腾悦意超级装甲电池通过新国标认证，循环寿命超行业标准30%，为用户提供“零焦虑”用车体验。
充电网络建设方面，奔腾与全国超70家运营商合作，接入公共充电桩超70万个，同时为车主提供24小时内家庭充电桩安装服务。售后服务推出“一小时预约快保”与取送车服务，用户满意度达98.7%。
用户运营：50万会员构建生态闭环
奔腾通过“奔腾车主俱乐部”深化用户连接，截至10月底注册会员突破50万人，组织线下活动超300场，涵盖自驾游、赛道日、亲子互动等场景。二手车业务推出官方认证服务，新能源车三年残值率保持在65%以上，高于行业平均水平10个百分点，形成“购车-用车-换车”的全生命周期闭环。
未来展望：冲刺20万年度目标
尽管2025年已提前完成全年销量目标，但奔腾并未止步。据内部人士透露，品牌计划在12月推出悦意07四驱版与悦意03长续航版，进一步强化产品竞争力。同时，海外市场拓展加速，中东、东欧市场销量同比增长177%，亚太、拉美地区新增12家经销商，全球化布局初见成效。
在新能源渗透率突破50%的中国市场，奔腾以“技术+用户”双轮驱动，不仅实现了销量的跨越式增长，更在品牌向上、服务升级、生态构建等领域树立了行业标杆。这场逆袭战，或许只是奔腾迈向全球主流汽车品牌的第一步。
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