现款国产版探险者于2020年首次亮相，由长安福特位于杭州的合资工厂生产。国产版福特探险者与第六代美国版同名共享平台和车身，但在2022年改款后，国产版车型在设计上与美国版车型有了显著差异——外观和内饰都进行了调整，以迎合中国消费者的喜好，例如增加了一块大尺寸多媒体显示屏。

目前销售的福特探险者销量并不理想；尽管上市之初销量曾被预期会有所提升，但如今其需求量按市场标准来看几乎可以忽略不计：据汽车工业协会（CAAM）数据显示，今年1月至10月仅售出11,513辆（同比下降26.7%）。尽管如此，福特尚未决定将探险者撤出中国市场，并对其进行了第二次改款——虽然改款幅度不大，但变化明显。新款国产版探险者尚未正式发布，目前仅在工贸部的在线数据库中列出。

从首批照片来看，国产版探险者（Explorer）的前脸经过了彻底重新设计，但前翼子板和引擎盖的造型保持不变。前大灯变得更窄，并由一条中央LED灯带连接，这意味着国产版探险者现在也拥有了目前市场上其他车型普遍采用的“连眉”式设计。这条中央灯带位于重新设计的散热器格栅上方，格栅本身也变得更窄，并且取消了之前圆润的下部设计。前保险杠两侧原有的镀铬饰条被三条独立的镀铬饰条所取代——两条垂直，一条水平。整体而言，车头看起来更加流畅。

车尾部分基本保持不变：国产版探险者沿用了2022款的尾灯设计，并以一条水平镀铬饰条连接，仅保险杠下部有所改动：原有的仿扩散器被一块带有小型垂直冲压纹路的新面板取代，而仿排气管也变得更加不逼真，因为它们不再是封闭式的，尺寸也更小。国产版探险者的主要尺寸基本保持不变：车身长度为5064毫米，宽度为2004毫米，高度为1790毫米，轴距为3025毫米。

工贸部公布的新款福特探险者（Explorer）数据表显示，动力系统依然是目前唯一可选的2.3升EcoBoost涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率289马力。变速箱方面没有相关信息，但很可能与美版相同，采用的是10速液力机械式自动变速箱。值得注意的是，与美版不同，国产版探险者目前仅提供四驱版本——至少目前如此，但第二次改款后，配置可能会有所变化。目前，国产版福特探险者的起售价为30.98万元。第二次改款后，其价格不太可能上涨，反而可能会略有下降。