话说回来，之前很多人都盼着能买个日产nV200，那车多好啊，既能舒舒服服地拉着家里人出去，又能装点货做点小生意，可以说是一车多用，非常实在，是不少家庭和小型个体户的理想选择。
结果呢，不知道为啥，它就这么停产了，真是可惜了一辆好车，让很多本来打算买它的人特别失落，一时半会儿都不知道该选啥替代品。
后来啊，网上有人推荐说，郑州日产不是又出了个帅客EV纯电版嘛，据说这车个头大小跟原来的nV200差不多，连侧滑门的设计都保留了下来，听着好像是个不错的替代品，看起来也能满足大家拉人载货的需求。当时想着，要是真能延续nV200的优点，又能跟上新能源的潮流，那肯定有不少人愿意买账，心里还挺期待的。
可等我仔细去官网上一看，哎呦喂，这价格，这配置，简直让人大跌眼镜，完全颠覆了大家对这类实用型面包车的认知。这辆所谓的纯电面包车，居然标价十六万块钱，这一下就把不少想买的人给吓退了。
对咱们普通老百姓来说，买辆面包车，图的就是个经济实惠，能把钱花在刀刃上，图它能干活，能顶用，是家里的一个好帮手，也是赚钱的一个工具。现在这么个定价，直接就跟这类车型的市场定位脱节了，让很多本来有需求的人望而却步，完全打破了大家对这种多功能工具车的心理预期，感觉就不是给普通消费者准备的。
更让人不能理解的是，除了这个让人头疼的高价位，这车的性能数据也着实让人觉得不划算，甚至有些跟不上时代。它最高时速才八十公里每小时，这什么概念啊？现在随便哪个城市快速路都六十、八十，上了高速公路，八十公里每小时的速度简直寸步难行，不仅跟不上正常的车流速度，容易被后面的车超车，开起来自己也憋屈，最重要的是还存在一定的安全隐患，让人开着不放心。
买辆车回家，要是连基本的道路适应性都达不到，那平时急着送个货，或者带着家人出门，时间一耽误，效率一降低，多扫兴啊，简直就是给自己找麻烦。
再说说续航里程，号称充满电能跑三百公里，听着好像还行，但实际上，这也就是个理论值，平时用起来肯定还得打个折扣。冬天打个空调，夏天开个冷气，或者装点重物，实际能跑的距离肯定更短。
三百公里，对于一台要兼顾拉人拉货，甚至跑点周边生意的车来说，实在是有点短。你想啊，跑一趟出去，还没跑多远呢，就得开始琢磨去哪儿充电，这多耽误事儿啊，对于那些指望用车跑业务、送快递、拉建材的小老板们来说，时间就是金钱，这么一来，效率都被严重拖累了，根本没法儿安心跑远点儿的活，这车就变得很不实用了。
本来大家伙儿都希望，停产了NV200，能有个差不多的继任者出现，起码在实用性、性价比上能保持水准，让大家有个称心的选择。结果倒好，帅客EV这车，披着新能源的外衣，却在价格、速度和续航这些核心指标上表现得这么抠抠索索，完全脱离了实际需求，让人感受不到一点诚意。
这么一台车，既跑不快，又跑不远，价格还定得这么高，真的让人想不通它到底想卖给谁。大家买车，尤其是这种多功能的面包车，图的就是一个省心、实用、能创造价值，现在这些条件一个都没满足，反而还让人觉得这钱花得冤枉，实在是让人觉得失望透顶，根本没法儿接受。
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