现在的车圈真是卷出天际了，25万买一辆大的SUV，在以前你敢想吗？
零跑D19还没有正式上市，但是盲订的时候热度一直都没有断过。
您要是问这辆车值不值得买，我觉得它就是典型的“不要讲道理”，直接把三十万甚至四十万一的配置给拉低到了二十五万元左右这个门槛上，这不是科技普惠吗？
最让我觉得有趣的是车内的“森野氧舱”。
如今买车不图个啥？
车内装有一个制氧机，每分钟可以提供八升氧气，并且还可以切换成弥散或者鼻吸模式。这不是开车而是把移动的森林氧吧带进了车里
配置表上那双腔空悬加CDC，再加上五块大屏联动的堆料诚意，在看看比亚迪大唐或者智己LS9就知道D19性价比是不是一下就显现出来了吗？
续航方面，增程版可以行驶500公里左右，在综合计算之后为一千三百元左右。上下班通勤一周一充都没有问题，完全没有焦虑感。”
纯电版更加强大，七百二十公里的续航加上一千伏高压快充的数据摆在这里了。
如果把这些参数用到智己LS9上，您要准备多少钱？
再来看比亚迪的大唐，虽然名气很大，在智能化配置以及这套氧舱系统上却显得有点跟不上节奏了。
最让我佩服的就是这辆车搭载的骁龙8796芯片，算力达到了一千二百八十TOPS是什么概念？
打通了座舱和智驾。
现在VLA大模型辅助驾驶，从车位到车位都可以搞定，在小区里那种复杂的停车位它也能玩得转。
配置方面，在25万元的价格下，零跑这次的操作已经很到位了。
其实现在大家买车最关心的就是品牌的后续质量了。
零跑现在交付量节节攀升，盈利能力也跟着提升上来，在品牌上更有底气了，这辆车自然就更扎实。
我也考虑过，这款车上市之后会不会引起新一轮的价格战？
是买配置拉满的“新贵”，还是选择牌子响但配置一般的老炮？
这也是大家茶余饭后可以好好聊一谈的话题。
另外，目前汽车厂家都在拼命提升算力水平，但是到底哪家企业的算法更能契合中国人的驾驶习惯，则是决定未来谁活得更好的关键所在。
就让我这么跟您说吧，零跑D19这款车如果能在四月十六日上市的话真的能给个惊喜的话那它绝对是今年SUV市场的一匹黑马。
如果你手里正好有二十五万的预算，想要换一台大块头的话就对上了眼了，在如今这个年代真金白银买来的配置才是最实在。
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