爸爸，你是不是也经常想开车送孩子上学，然后心跳加速？保时捷的工程师们深谙此道，所以才打造了Panamera GTS。 我去年试驾过Panamera基础轿车，但这辆？！哇！后排最多可容纳两个儿童安全座椅，掀背式尾门空间比你想象的还要大，搭载一台双涡轮增压V8发动机，拥有近500匹马力，引擎声如同天籁之音，宛如天籁之音，这绝对是爱家爱狗的爸爸们的完美座驾……而且他们也超爱飙车！
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保时捷 Panamera轿车
2025款基本价格：102,800 美元
基本型发动机
2.9升V6内燃机
优点和缺点
GTS搭载双涡轮增压V8发动机，功率接近500马力。
四扇门，四个座位，适合儿童和成人
舱口设计非常灵活。
后桥转向系统可选
听起来很棒
全轮驱动
GTS 起价约为 16 万美元
方向盘很薄。
缺少自适应巡航等舒适性配置等等
保时捷 Panamera GTS 外观设计：流畅、动感、成熟稳重
保时捷最初将Panamera设想为一款四门版的911。诚然，它的风格与这款经典车型有很多相似之处。但Panamera凭借其低调而又不失动感的设计，成功脱颖而出。大尺寸轮毂、Sportback式车顶线条和宽阔的轮距是Panamera全系标配。而当你升级到售价约16万美元（基础版约11万美元）的GTS车型时，它的表现更是令人惊艳。首先，它的车身高度比基础版低了近半英寸，而且标配了高清矩阵式大灯。
你越是仔细观察它——而且你会经常这样做——你就会发现，作为一款跑车，Panamera 的造型出乎意料地方正。而这款胭脂红（售价 1,550 美元）更是将这种棱角分明的线条展现得淋漓尽致。从格栅下方巨大的进气口和主动式通风口，到隆起的引擎盖，再到配备中央锁止装置的 21 英寸 Turbo S 轮毂，它处处都引人注目。它看起来如此强劲有力。
也就是说，老爸，等你把这辆车开回家，在邻里烧烤聚会上，准备好回答大家的各种问题吧。因为除了车头之外，2025款保时捷Panamera GTS的魅力远不止于此。A柱下方有一个空气动力学凹槽。保时捷还在前排座椅下方加装了侧裙。后轮拱的弧度经过夸张设计，以容纳更大的后轮。没错，老爸，这种前后轮尺寸不同的设计确实会增加保养成本。但你都花了17万美元买这辆家用车了，所以，没问题。哦，对了，别忘了车尾的四出排气管。Panamera GTS看起来就像你想象中自己健身后的样子。只不过这次，它真的拥有了那种健美运动员般的线条感。
Panamera GTS 内饰：兼具豪华感和驾驶者至上的理念
外观气势磅礴、体型庞大，内饰却秉承了纯粹的德式极简主义。这就像你整理孩子堆积如山的毛绒玩具，然后说：“我们只留下你需要的。”只不过，与孩子不同的是，保时捷真正做到了精简至极致。但老爸，你知道他们不会让你感到不自在。它简约而不简陋。
你依然能享受到保时捷的顶级材质、最新科技、包裹性极佳的座椅以及四人座的宽敞空间。GTS 卡明红内饰套装（售价 5,420 美元）配备亮眼的红色安全带、红色缝线细节以及遍布车身的保时捷 Race-Tex 材质（无需支付授权费的 Alcantara）。在这个价位上，它兼具运动感和尊贵感，绝对物超所值。18 向电动调节座椅确保你舒适无比，就像裹在价值不菲的地毯里一样惬意。不过，它缺少座椅通风功能。在这个价位上，我也期待它配备按摩功能，但保时捷毕竟是保时捷。
保时捷 Panamera GTS 车型配备了 Race-Tex 方向盘，方向盘上集成了驾驶模式选择、超车按钮和金属换挡拨片等控制功能。但遗憾的是，它缺少自适应巡航控制系统。我从亚特兰大开车前往查塔努加，行程几个小时。上了高速公路后，我切换到巡航模式，才发现它没有这个功能。
自适应巡航控制是售价 23,000 美元的丰田卡罗拉的标配，但这辆售价 170,000 美元的车却没有？！
但真正让Panamera独树一帜的是它的后排座椅。2+2的座椅布局意味着后排乘客拥有独立的空间。此外，后排还配备了一块屏幕，可以控制驾驶员需要控制的所有功能：导航、音乐、空调，甚至还能查看性能仪表。Panamera于2009年上市，其研发过程中一个引人入胜的故事是，后排座椅的设计初衷是为了满足身材高大的高管的需求，让他们能够舒适地出行。而另一个好处是，它也完美地满足了身高1米85的父亲以及坐在儿童安全座椅上的孩子们的需求。
在第二排，Panamera 还配备了 B 柱空调出风口、隔热隔音玻璃（1420 美元）、四区独立温控系统（1360 美元）以及天窗。对于我们称之为“孩子”的小天使们来说，这简直就是一片天堂。而这些小天使们也需要各种装备。好在，16.9 立方英尺的后备箱空间足以容纳书包、运动装备和婴儿车。如果需要更多空间，只需轻松放倒儿童座椅，就能塞进一些胶合板，开始你一直拖延的那个项目。开玩笑啦。你的收入水平不允许你进行任何可能伤到自己的“平民”家居改造。
2025款保时捷Panamera GTS性能版：兼具实用性和V8引擎的澎湃动力
好了，咱们别像你家青少年那样拐弯抹角地问你要车钥匙了。咱们直接进入正题：2025款保时捷Panamera GTS是你能体验到的最佳四门公路跑车，同时也是赛道利器。4.0升双涡轮增压V8发动机能爆发出近500匹马力，动力通过八速变速箱传递，得益于保时捷著名的PDK双离合变速器，换挡速度快得惊人。GTS配备了全轮驱动系统。这很重要，这样你就不会因为打个喷嚏不小心踩到油门，导致轮胎瞬间打滑，冲出路面了。
在保时捷的工程师们为这台狂野机器倾注的众多科技配置中，后轴转向系统（选装价格1390美元）可谓是颠覆性的。它能帮助这辆四门跑车在高速过弯和变道时更加灵活自如。而在超市停车场或居民区等低速行驶时，后轴会反向转动，让你感觉车尾仿佛在进行低速漂移。这种感觉非常刺激。但这同时也意味着你的转向反应会变得过于灵敏。你需要调整驾驶姿势来适应，但一旦掌握，效果简直妙不可言。由于GTS代表Gran Tourismo Sport（即兼具豪华旅行和运动性能），保时捷还为其配备了运动调校的底盘、自适应空气悬架、前六活塞刹车和后四活塞刹车。所有这些都让这辆尺寸不小的轿车开起来感觉更加灵活。
总的来说，老爸们天生就应该多才多艺，GTS 也是如此。诚然，所谓的“普通模式”（也就是日常通勤模式）并没有我想象中那么柔软舒适，但我从未觉得我的背需要去看脊椎按摩师！然后，你还可以通过运动模式和运动+模式进一步调节悬挂的硬度，还有“加速模式”（我的孩子们是这么叫它的）。方向盘上有一个旋钮可以快速切换各种模式，还有一个鲜红色的按钮，按下后，无论你当前处于哪种模式，都能瞬间切换到全速前进模式，持续20秒。我想每个老爸都知道这个模式。
如果你也想体验那种爸爸/赛车手的生活，不妨试试这些：
宝马M5—— 更注重蛮力，而非技巧
奥迪 RS7—— 惊艳设计与前沿科技的完美结合
梅赛德斯-AMG GT 四门跑车 ——张扬而凶猛，但并不低调
保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid—— 动力强劲，结构复杂
结论：2025款保时捷Panamera GTS是终极老爸性能车
2025款保时捷Panamera GTS的真正特别之处在于它能完美融入日常生活。它易于驾驶，易于日常使用，而且用途广泛，令人惊艳。你可以开着它通勤，来一场公路旅行，如果你胆子够大，或者想给当地的轮胎店多添点生意——因为你肯定会把那套ZR 21轮胎磨损得不成样子——你还可以把它开去赛道日。当然，它缺少一些舒适性配置，这似乎是一个很大的遗憾，但这正是像现代和起亚这样的品牌能够以合理的价格提供配置齐全的“爸爸车”而如此受欢迎的原因。话虽如此，没有什么能比得上保时捷。而且没有哪款保时捷能像Panamera GTS一样。毋庸置疑。所以，如果你财力雄厚，有赛道通行证，还有几个孩子，那就让他们见识一下真正的成人生活：更大、更快、更好的玩具。
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