停车场的摄像头里，突然出现了三辆披着厚重伪装布的车，它们的轮廓乍一看很眼熟，却怎么都对不上目前在售的任何车型。画面还不到一分钟，汽车圈已经炸开了锅——不少人猜测，这很可能就是小米汽车2026年的三款新车提前“同框亮相”。而且，这一次不只是改款，而是三款完全不同的新品，涵盖了两款家用SUV和一款行政级轿车，直奔家庭消费市场，让人想不关注都难。
有在现场拍到视频的朋友说，当时那几辆车顺着停车场出口依次驶过。第一台是尺寸偏紧凑的SUV，但用肉眼判断，车长恐怕已经冲破了5米，侧面线条比例明显是大五座布局，圈里流传的名字是YU8。阳光照在它的侧窗边框上，那一条银色亮线特别扎眼，让人忍不住多瞟几秒。
跟在后面的气场完全不同——那是一辆全尺寸SUV，整车轮廓方方正正，视觉上就有种压得住场面的力量。传闻它就是内部代号“昆仑”的YU9，车长超过5.2米。远远厚重的车身漆面反射出来的光有点像冬天清晨的冰面，那种冷冽感很符合它的旗舰定位。等它上市后，直接就要和问界M9、理想L9这些家用旗舰SUV同场竞争，压力可想而知。
队伍最后的，是一款看起来更修长的轿车。侧面线条一拉到底，尾部比例和现款SU7有些相似，但显然更长，更稳。这大概率是SU7的加长版本——SU7 L，车身同样超过5.2米，这么做就是为了把后排空间做到极致，用来满足行政级用户的需求。我有点好奇，如果坐在后排，打开车门时会不会能闻到那种真皮座椅的淡淡味道，毕竟这种细节在高端轿车里很常见。
现款SU7向来是主打年轻化，锋利的造型、战斗的姿态，很讨年轻人喜欢。但这次SU7 L的定位不一样，设计可能会收敛一些，把运动感弱化，外观增加更多沉稳的细节，迎合那些对车有仪式感、讲究气场的家庭用户。我觉得这一步，是小米汽车想打开年龄层更广的市场的手段。
过去两年，小米靠SU7和YU7这两款车站稳了脚跟，2025年卖了41.18万辆，同比涨了200%。这种数据在新能源圈里很少见，也让小米有底气把2026年目标调到55万辆，相当于还得再涨三成多。这份野心，在汽车行业算是很猛的了。
他们很清楚，年轻人市场已经抢到手里，接下来要攻的是家庭消费群体。但这个圈子里，各家竞争早就打得火热，理想、问界在此耕耘了多年，还有不少传统车企的新能源产品也在布局。可以想象，三款新车上阵后，家庭用车领域的竞争只会更浓，甚至到有点“谁都不给谁留面子”的程度。
从产品角度这三款车填补了小米在家庭用车上的短板，大五座的YU8、全尺寸的YU9，以及行政级轿车SU7 L，刚好把不同预算、不同使用场景的家庭用户都覆盖到。像我一个朋友家，平时喜欢周末带孩子出城露营，他第一眼就觉得YU8尺寸合适，而他姐夫更偏好像SU7 L这种有面子的轿车，出差接客户不会显得随便。这样的细分，显然是有备而来。
画面里我注意到，车辆即便披着伪装布，行驶时发动机的低沉声依然能听到一点——那种像闷雷一样的声音，也算是对外界的暗示：它们已经不只是工程样车，离量产不远了。等到2026年真正上市，估计很多人会像现在盯影子一样追着新车细节看。
对普通消费者来说，新品入市的直接好处就是能多一份比价的筹码，看配置，看动态，挑到合适自己的车型不是问题。尤其是预算充足、准备一步到位换家庭用车的朋友，这三款车的上市消息值得盯紧。毕竟，在车市里，选择多一点，买到心里称心的概率就会高一点。
你会更看好哪一款？是灵活的大五座YU8、霸气的全尺寸YU9，还是讲究后排礼仪的SU7 L？如果你站在停车场偶遇它们，你会先被哪一台的气质拉住脚步？
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