这颗芯片敢给全行业使用，广汽这次算是把底裤都亮出来了。
还得是咱们国产的昊铂GT攀登版，那可是100%自主研发出来的玩意儿，如果能把低空经济、机器人这些领域都联系起来的话，在未来的汽车上还有什么“功能机”的影子呢？
我们老百姓买车，想要的就是心里踏实。
没有真刀实枪的实力，谁敢说可以把科技种在地里？
那我们还得想想，这芯片开放到底图什么呢？
有人觉得广汽大度，其实不然，在具身智能这盘棋里占个先手。
毕竟星灵架构4.0所生产的3nm芯片，2毫秒的响应速度，在哪里都是顶尖的存在。
如果哪天八分钟OTA升级在信号差的地方出问题怎么办？
现在这事还不好说，还得看真车上路之后的情况。
再深一步说，星河智舱的进化才叫“懂你”。
以前叫有问必答，像一个木桩子一样不动声色的反应现在有了情感引擎之后这辆车就变成了一个活人了。
你说你累了，它马上就能察觉到这一点了。
回头一看星舰车身的设计，其实挺有趣的。
大梁嵌入式加多元环笼，38000牛米每度的扭转刚性摆在那儿了，谁还敢说越野和舒适不能兼得呢？
之前为了硬派而牺牲掉的城市代步感，这次在广汽这里算是补回来了一部分。
星源动力的插混，简单来说就是终结了那种“将就”的买车心理。
以前买油混车，是因为省油不得不忍受智能系统缺失的问题，现在这套超级双擎热效率提高了、DHT轻量化了、电池倍率也很好。
场景化做得太好了，露营也好、长途驾驶也罢，都不用担心油耗和续航问题。
今天我们把广汽这盘棋倒着捋了一遍，从底层的芯片到最外层的智舱，“科技向心”是不是真的把用户装进心里了？
有些事情要细细品味，广汽这次“再造新广汽”的战略来看，并不是在空谈，而是真正在把技术根植于我们的需求之中。
这辆车越来越像一个懂你的伙伴了，以后的日子还要看他们怎么把这套东西玩明白。
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