奥迪E7 X申报信息曝光，套娃设计再现

奥迪E7X申报信息公布

近日，工信部第402批新车公示中出现了上汽奥迪E7 X车型的申报信息，该车此前在网络曝光了测试谍照，并在广州车展发布了概念车。很快，工信部公布了完整信息，除名称外并无太多悬念，因该车确实采用了套娃设计，这在奥迪或大众品牌车型中并不意外，只能说持续使用同一设计语言，节省成本，有利于车型快速推出。

E7 X外观设计亮点

外观方面基本延续了E5的设计语言，方正的前脸最为突出的是贯穿式灯带，内部集成大灯组，环状造型包裹着凸起的面板。尽管申报图中未展示，但预计面板内将配备点阵式光源，进一步提升科技感。前保险杠采用梯形下格栅设计，增强了层次感。车顶将配备激光雷达，体现出其辅助驾驶能力。车身侧面同样保持方正风格，由于此前的E5 Sportback本身就是跨界猎装车型，此次E7 X直接沿用并加以强化，显得十分便捷。隐藏式车门把手和无框车门均为标配，大尺寸轮毂采用独特造型，极具个性，但是否美观则因人而异。

设计延续与尺寸升级

车尾部分的环形尾灯设计延续下来，套娃风格令人舒适，车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分装饰层次丰富，使整车风格统一。最终，车身尺寸达到5049/1998/1710毫米，轴距为3060毫米，定位为中大型SUV，比E5高一个级别，便于定价更高。不过说实话，此前E5的定价接受度本就不高，E7若再提高价格，前景可能也不太乐观。顺带一提，此次工信部新车公示中同时申报的智己LS8车型，两车的尺寸和轴距基本一致，懂的都懂，无需多说。

纯电车型配置与表现

申报信息显示，该车主打5座布局，实际使用中略显浪费，如此尺寸的车型完全可以容纳三排座椅。此外，还提供4座版本，进一步提升豪华感。动力方面，采用熟悉的上汽总成，后置单电机最大功率408马力，高配车型搭载前后双电机组成的电控四驱系统，输出680马力，整体表现相对克制，有利于成本控制。当然，若要控制成本，价格上也应有所体现。电池方面，匹配的是宁德时代的三元锂电池组，属于上汽的长期合作伙伴。与上汽其他车型不同，该车目前仅提供纯电版本，暂无增程选项，为未来预留了发展空间。其具体表现，值得期待。