花91.9万买辆宝马7系，结果连手势控制都取消了？ 这波操作到底是减配还是真香？
最近2026款宝马7系上市，价格一分没涨，却把之前吹得天花乱坠的手势控制给砍了。 这事儿在网上炸开了锅。 有网友吐槽“百万豪车还减配”，也有人直言“那功能本来就是个鸡肋”。
宝马这波操作背后藏着更深的考量。 根据用户调研，超过80%的7系车主在购车半年后基本不再使用手势控制功能。 这个看似高科技的配置，实际使用场景少得可怜，你会在开车时对着空气比划来调音量吗？
新款7系全系标配了夹层玻璃，这倒是个实打实的升级。 之前低配车型得额外花小一万选装，现在入门版735Li就能享受到接近图书馆级别的静谧性。
实测数据显示，夹层玻璃能让车内噪音降低3-5分贝，相当于把喧闹的街道瞬间变成安静的办公室。
车身尺寸还是那个熟悉的大家伙，5391mm的车长，3215mm的轴距，比奥迪A8L足足多出87mm的后排空间。
坐进后排，跷二郎腿都绰绰有余。 不过眼尖的人发现，M运动套装车型前翼子板上的M标识悄悄消失了，这个细节变化让不少宝马粉直呼“遗憾”。
配置调整上宝马玩起了“拆盲盒”游戏。 735Li现在标配了智能互联驾驶座舱和全彩平视显示系统，这两项原本要加钱选装的配置现在直接白给。
740Li领先型更狠，直接把智能驾驶辅助系统Pro列为标配，高速上自动跟车、车道保持都能实现。
方向盘加热选装价3300元，这个价格在北方冬天简直救命。 宝马也玩起了“拆分销售”，门板和扶手加热现在要额外花3600元选装，这波操作让不少准车主直呼“套路深”。
动力系统纹丝不动，还是那套3.0T直列六缸配48伏轻混。 735Li的200千瓦功率日常够用，740Li的280千瓦才能带来真正的推背感。 8速手自一体变速箱的换挡平顺性经过多年市场检验，确实挑不出毛病。
价格方面看似坚挺，91.90万-126.90万元的指导价与老款持平。 实际到店一问，735Li分期优惠后裸车价能谈到61万左右，落地约68.2万元。 这个价格买3.0T的D级车，让隔壁奔驰S级和奥迪A8L的销售都捏把汗。
奔驰S级指导价89.88万起，奥迪A8L更是下探到78.98万，但实际配置一对比，宝马这波“加量不加价”确实狠。
更别说还有全系标配的自适应双轴空气悬架，过减速带时那种如履平地的感觉，才是百万豪车该有的体验。
现在自主品牌也来搅局，红旗国雅卖到140万起，尊界S800也要70.80万起步。 论品牌认可度和保值率，宝马7系在二手市场依然能打。 三年车龄的7系保值率还能维持在60%以上，这个数字让很多新能源车望尘莫及。
取消手势控制引发争议，但更多车主表示“早该取消了”。 有车主在论坛分享，曾经因为手势控制误触差点在高速上出事。 还有人说那个在空中画圈调音量的功能，让他看起来像个对着空调跳大神的傻子。
夹层玻璃的升级倒是赢得一片好评。 有媒体实测，120公里时速下，新7系的车内噪音比老款低4分贝左右。 别小看这4分贝，长途驾驶时能大幅减轻疲劳感。 毕竟买7系的人，更多时间是坐在后排享受宁静。
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