上汽通用五菱推出了缤果系列的新成员——缤果S，这款预售价6.88-8.18万元的小车已经在8月24日开启预售。作为一款主打城市代步的纯电动车型，它用实在的价格和丰富的配置吸引了不少消费者的目光。
缤果S最引人注目的就是它的智能座舱设计。坐进车内，首先看到的是8.88英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的组合。这样的双屏布局在同价位车型中并不多见，给车内增添了不少科技感。
车机系统采用了最新的Android 13操作系统，界面设计简洁优化，常用功能都放在显眼位置。实际操作起来反应灵敏，菜单逻辑也很清晰，开车时操作不会分散太多注意力。
这套系统有个很实用的功能叫"灵犀岛动态联控"，可以在一个界面同时显示导航、充电状态等信息。比如开车时接电话，导航信息也不会被遮挡，这个设计确实考虑到了实际用车场景。
语音控制系统是缤果S的一大亮点。它采用了深度学习的AI语音助手，不仅能控制车窗、空调这些基础功能，还能完成讲儿童故事、推荐餐厅等更复杂的指令。实测识别准确率不错，方言也能较好识别。
在手机互联方面，缤果S支持CarPlay、CarLife和HiCar三种主流协议。不管用苹果还是安卓手机，都能很方便地连接车机。通过手机APP还能远程控制车辆，夏天提前开空调这类功能都很实用。
车内还预设了多种情景模式，比如午休时可以选择小憩模式，系统会自动调整座椅和空调。带宠物出门可以开启宠物模式，保持车内适宜温度。这些细节设计确实考虑到了车主的各种使用场景。
音响系统方面，缤果S标配6个扬声器，经过专业声学调校。实际听感比同价位车型要好，中高频清晰，低频也有不错的表现。对于这个价位的车来说，音响效果算是超出预期。
为了提升静谧性，工程师在33个关键位置做了隔音处理。在市区行驶时，外界噪音隔绝得不错。高速行驶时主要噪音来自风噪，但考虑到价格定位，这样的表现已经可以接受。
座椅配置方面，主驾驶支持6向电动调节，前排座椅还带有加热功能。冬天用车会更舒适，这个配置在北方地区特别实用。中控台还配备了50W无线快充，充电速度比普通无线充电快不少。
储物空间是缤果S的强项，车门、中控等位置设计了多个储物格。后备箱容积达到310升，后排座椅放倒后能扩展更多空间。日常购物或者短途旅行，装载能力完全够用。
动力方面搭载的是50kW电机，最高时速100km/h，CLTC工况下续航里程333km。这样的性能对于城市通勤完全够用，充电一次可以满足一周的通勤需求。快充模式下，30分钟能充到80%。
从实际使用角度看，缤果S适合日常通勤、接送孩子、购物等城市用车场景。333km的续航里程，按每天通勤30km计算，基本可以做到充一次电用一周。周末近郊出游也完全没问题。
充电便利性方面，支持家用220V充电，也支持直流快充。在小区没有固定车位的情况下，可以利用商场、超市等公共场所的充电桩补电。快充半小时就能获得200km左右的续航。
安全配置上，缤果S配备了ABS+EBD、胎压监测、倒车影像等基础配置。虽然没有配备高级驾驶辅助系统，但对于这个价位的车型来说，这样的安全配置已经达到了主流水平。
维修保养成本是电动车的优势所在。缤果S的保养周期为1万公里或6个月，每次保养主要是检查三电系统，费用在200元左右。相比燃油车能省下不少保养开支。
从市场定位来看，缤果S的主要竞争对手包括比亚迪海鸥、哪吒V等车型。相比竞品，缤果S在智能座舱和空间利用率上更有优势，价格也更具竞争力。
综合来看，缤果S是一款性价比很高的城市代步电动车。它用6-8万的价格，提供了不错的智能配置和实用空间。对于预算有限，又想要智能体验的消费者来说，是个值得考虑的选择。
在实际使用中，缤果S能够很好地满足日常通勤、家庭用车等需求。虽然续航不算特别长，但对于城市使用已经足够。充电便利性和使用成本方面，也都表现不错。
购买建议方面，如果主要是城市代步使用，中配车型的性价比最高。它比低配多了不少实用配置，价格又不会高出太多。对智能配置有更高要求的消费者，可以考虑顶配版本。
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