1月的车市刚刚拉开序幕，各大车企就已经开始为全年布局做好准备。东风汽车和华为在这个月的两条重大动态值得关注。先是1月12日，岚图汽车与引望签署深化战略合作协议，目标在智能驾驶、智能座舱等方向展开深度联合研发，同时探索面向消费者的软件运营。这次双方不仅定下了明确的合作领域，还决定组建联合团队，建立新的应用场景共创机制，希望在提升开发效率、加快新车型上市速度的带来真正能打动用户的爆款场景。岚图此时港股独立上市在即，这份协议无疑为其后续发展增添了筹码。
两天后，1月14日，华为终端BG董事长余承东带队走进东风汽车，与董事长杨青、副总经理黄勇等高层进行深入交流。这次的谈话重点是鸿蒙生态、AI等前沿技术，以及如何推动汽车产业智能化和企业数字化升级。华为的意图很明确——希望在东风的汽车体系中实现更全面、更深入的生态嵌入。
就在这样的背景下，2月6日，东风汽车集团股份有限公司公布了1月份的产销数据。当月集团股份共销售13.88万辆，同比增长18.8%。而东风汽车集团的官方公众号则公布了18.5万辆的整体销量，数据口径不同，但都体现了开年的正增长势头。细看结构，奕派科技表现抢眼，1月卖出2.13万辆，同比增长145.3%，占集团总销量的15%以上，在自主乘用车板块中是当之无愧的主力。考虑到1月车市整体偏冷的环境，这样的成绩算是颇具含金量。
奕派科技是东风在新能源转型中的核心棋子，成立时间不长——2025年6月才刚落地，定位主流科技电动，前身是东风乘用车公司。它集结了东风奕派和东风风神两大品牌，并将原东风纳米并入体系，形成了科技感与家用属性兼备的产品线。尽管东风风神目前仍是销售主力，但东风显然希望奕派能在新能源领域挑起大梁。更值得一提的是，2025年11月，华为与东风联合推出了全新品牌“奕境”，主打智能精品车，首款车型将于2026年4月的北京车展亮相，并且承诺每年至少推出一款新车。短短一个月后，首台工装样车就已下线，第一款定位全尺寸SUV的车型进入量产前的验证阶段。
岚图汽车的表现同样亮眼。1月销量1.05万辆，同比增长31.3%，并且已经连续13个月同比增长。在港股上市冲刺阶段，这种稳定的增长非常关键。过去半年，岚图陆续推出知音、梦想家、泰山、追光L等新车，带来了明显的销售增量。例如岚图泰山在上市当月零售就超过三千辆。
猛士科技也有惊喜，1月销量882辆，同比激增782%。这家定位豪华电动越野的品牌在2025年推出猛士M817，并与华为达成战略合作，成为东风豪华越野板块的代表产品，后续的Hero版也相继上市。
东风柳汽在1月卖出1.02万辆，同比增长58.1%。其乘用车销量保持小幅增长，商用车则爆发，增幅超过两倍。东风日产整体销量4.74万辆，同比持平，从产品组合插混的N6、纯电的N7以及搭载鸿蒙座舱的天籁构成了新的三大支柱。
东风本田在批发端的数字有所下滑，但终端零售却实现正增长，1月卖出3.14万辆，同比增长4.4%。这也说明市场对其在售的多款车型仍有稳定需求。神龙汽车、郑州日产在1月也都录得同比增长，其中郑州日产增长幅度达到127%。易捷特新能源则同比稍有下滑。
东风股份、东风商用车、东风特种商用车在1月都实现了三成以上的增长。合资品牌方面，五家合资公司1月合计销售7.16万辆，占比降至51.58%，相比2025年全年55.72%的占比略有下降，自主板块正在持续提升份额。
新能源是东风的增长重点。1月集团新能源销量3.88万辆，同比飙升近九成。从2025年的趋势图东风新能源曲线一直向上，这次的开年成绩延续了去年的上升势头。
回看2025年，东风集团股份实现了微增收官，华为在这一年里的技术与生态赋能功不可没。从2026年1月的动作来双方的合作正在从智能驾驶和智能座舱进一步扩展到鸿蒙生态、企业数字化以及AI等更广的领域。品牌阵容方面，东风已集齐奕派、岚图、猛士，加上刚发布的奕境，成为与华为合作范围最全面的车企。随着岚图稳步发力，奕境也将在今年成为新的市场焦点，这场央企与科技巨头的协作，显然才刚进入高潮。
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