交警每天这么累图啥呢，干脆让电动车自己乱跑得了，要是它在机动车道出事，就直接判它全责，按规矩办事呗。
那些把电动车当成弱势一方，硬要车主多担责的做法太糊涂了，司机要是没故意撞，就该没事，谁让电动车自己钻到机动车道来。
电动车这玩意儿到处乱窜，半吊子机动车似的，就得买必须买的那种车险，没买的罚得更重。
以后交警抓电动车，得像抓酒后开车那么严，在机动车道跑又没买车险的，直接关15天。
外卖那些平台，得帮骑手强制上车险，散工自己也得交，没交的别想上路，系统直接不让注册。
再说说事故现场，非机动车道边上停的小车得负啥责，去瞧瞧那道上停了多少车。路权这事儿不明不白，就是交通规矩里最大的毛病。要是机动车在非机动车道出事，也不能一棒子打死说它全责，得看情况。谁上路都有权走，谁也不能独占。
电动车本来就属于底层老百姓，真这么干，出事赔钱能把人赔到家破人亡。非机动车道现在多半成了机动车的停车场，一辆接一辆停那儿，堵路口，堵大门，堵视线，还堵过马路的地方，搞出好多突然冒头的意外，还容易开门砸人。
窄路就剩那么点地方，你得贴着那些车心惊胆战骑过去，说不定哪天就出大事。它一排接一排堵着，把你逼到机动车道借道，然后甩一句你违规完事。人行道要是堵了，它还得让行人走，公交车出租车啥的也得在那儿停人上下。
各种修水管拉电线种树的工作，也得占那块地，车和人挤一块儿。弱势群体这词现在听着带点坏意思。谢谢分享这些。
其实想想，电动车上机动车道多半是被逼的，非机动车道乱停那么多车，骑手没地儿走，只能冒险。平台也得管管，别光压着人跑单，还得保他们安全点。法规得改改，别让路权成谜，大家都得有条理地走。要是总这么堵，事故准多，赔钱谁都受不了。
交警抓着抓着，也得想想根儿上问题，帮着疏通那些停车乱象。电动车买险听着严，但没险出事更惨，底层人最吃亏。按规矩但别太死板，得看实际情况。非机动车道得清出来，让它真起作用，别成停车场。机动车进那儿也得小心，不能说谁全责。
骑手们也得守点规矩，别乱窜，但路得公平点。平台强制险是必须的，帮骑手省事儿。交警辛劳，就为让路不乱，出事少点，大家平安。电动车这事儿，严管但得人性化点，别把人逼急了。
全部评论 （0）