最近，工信部发了个新的规定，这消息一出来，整个汽车市场都跟着沸腾了。
最引人注目的就是纯电动车的好消息，以后买纯电车，那个每年都要交的车船税就永久性地免了，一分钱都不用花。这笔钱，每年虽然看着不多，但积少成多，能省下来可不是小数字，对想买纯电车的朋友来说，无疑是个巨大的利好。
这等于是国家在实实在在地鼓励大家开纯电动车，不仅能减轻车主的日常开销负担，也推动了新能源汽车的发展，让更多人愿意尝试电动出行，毕竟养车成本低了，自然更受欢迎。
接着，对于插电式混合动力车，也就是那种既能加油又能充电的车，新的要求也提高了。现在想要享受一些优惠政策，比如免税或者其他补贴，车辆的纯电续航里程必须达到一百公里以上才行。以前这个门槛可低多了，现在直接翻了一倍。
这个调整说明，国家对插混车的纯电行驶能力要求更高了，那些纯电续航里程短的插混车，可能就拿不到之前的优惠了。这也促使汽车厂家得在技术上下功夫，把插混车的纯电续航做得更长，让大家伙儿能更多地用电跑，少烧油，这样才符合节能减排的大方向，也能让消费者在日常通勤中更多地体验到电动车的安静和经济性。
至于咱们平时开的汽油车，也就是燃油车，它们的发动机排量分级标准倒是没有改变，还是按照老规矩来。所以，对于现在开燃油车的朋友们来说，暂时没有受到直接的影响，该怎么开还怎么开，税费方面也没有新的调整，一切照旧。
在这些新规定下，纯电动车和插混车的优势就更加突出了。像五菱这样的汽车品牌，一直以来都挺了解老百姓的实际用车需求。他们家以前就卖了不少车，光是2025年一年就卖了一百六十多万辆，到现在为止，累计卖出去的车子已经超过了三千一百万辆，可以说深得民心。
他们的产品之所以受欢迎，就是因为实惠又实用，技术也亲民，让普通家庭都能买得起，用得省心。
就拿他们家新推出的五菱星光730这款车来说吧，它是在2025年11月12号正式上市的。这款车的尺寸不小，车身长度有四米九一，宽度是一米八五。在高度上，燃油版是1米76，插混版和纯电版稍微高一点，达到了一米七七。
它的轴距，也就是车轮中间的距离，足足有两米九一，这个尺寸保证了车内空间很宽敞。这款车采用的是五门七座的MPV设计，也就是说，车子有五个门，能坐七个人，非常适合家里人多或者需要经常拉东西的朋友，空间灵活实用。
这款车的底盘结构，也就是车子下面用来支撑和连接车轮的部分，设计得很用心，直接影响到开起来的舒适性和稳定性。它的前轮用的是麦弗逊式独立悬架，后轮则是多连杆独立悬架，这种悬架组合通常能让车辆在行驶过程中更加平稳，乘坐起来也更舒服，对颠簸路面的过滤效果比较好。
方向盘的转向方式是电动助力，开起来会感觉方向盘很轻巧，即使是力气不大的朋友也能轻松驾驭。刹车系统方面，前后都是盘式的刹车，这种刹车方式制动效果好，反应也快，给行车安全提供了保障。
在安全配置方面，五菱星光730的所有车型都非常实在，标配了不少重要的安全功能。比如说，防抱死刹车系统，我们平时叫它ABS，这个功能在紧急刹车时能防止车轮抱死，让驾驶员还能控制方向，避免侧滑。
还有制动力分配功能，它能根据车轮的抓地力情况，合理分配每个车轮的刹车力度，让刹车更平稳有效。主驾驶和副驾驶都配备了安全气囊，万一发生碰撞，能有效保护前排乘员。车子的远光灯和近光灯都是LED光源，照明效果非常好，晚上开车视野更清晰，安全性也更高。
对于购买中高配车型的朋友，比如CVT精英型或者更高配置的，还能享受到更多高科技的安全和驾驶辅助功能。比如电子车身稳定系统，简称ESC，这个系统能在车辆快要失控打滑的时候，自动介入帮你把车身稳定住，大大提高了行车安全。
还有坡道辅助功能，叫HHC，在坡上起步的时候，它能自动帮你稳住车子几秒钟，防止车辆溜坡，特别是在陡峭的坡道上，这个功能非常实用。自动驻车功能，也就是AUTO HOLD，它能让你在等红灯或者堵车的时候，脚不用一直踩着刹车，车子会自动保持静止，松开刹车踏板后，车子依然能稳稳停住，等你想走了，轻踩油门就能继续前进，非常省心省力。
更厉害的是，插混版和纯电版的车型还会额外配备360度高清全景影像系统，这个系统能让你在车内看到车子四周的情况，停车或者在狭窄的地方挪车时，就像开天眼一样方便。甚至，它们还带有一个透明底盘功能，让你能看到车子底下的路面情况，这对于越野或者通过复杂路段时简直是个神器，能大大提升驾驶的信心和安全性。
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