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五菱之光小卡

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五菱之光小卡
五菱汽车
微卡
经销商报价 3.09万起
车主裸车价 待更新
厂商指导价 3.49-3.99万
政府补贴
至高2万
同级车对比
五菱荣光小卡
3.96-5.045万
对比
长安星卡
3.99-5.64万
对比
东风小康K01
2.99-3.39万
对比
祥菱V
4.03-5.64万
对比
金杯T3
3.49-5.58万
对比
新豹T3
3.18-5.38万
对比
外观
86张
内饰
89张
空间
48张
全景看车

车主口碑

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7.3

25条口碑

优点:

动力不错(15)

空间满意(12)

操控也是挺好(6)

2020款 1.2L 双排

用户打分 7.1 "良好"
3.56万元
裸车购买价
济宁
购车城市
2566km
里程

做工质感

8.0
外观嘛,就是长久不变的那种,我更喜欢荣光的前脸,看着更顺畅。车灯还是卤素大灯,现在LED灯也不贵了啊,厂家能不能升级一下呢?内饰方面简洁大方,塑料和铁皮用得恰到好处。虽然多媒体就是个收音机,但我自己买了蓝牙接收器,能听歌还能接蓝牙电话,提升了行车安全性!

舒适性

6.0
虽然这是辆货车,但舒适性方面做得还不错。只要不遇到减速带和大坑,开起来还挺平稳的。噪音方面嘛,胎噪、风噪、发动机噪音都有,但都在可以接受的范围内。空调效果也还不错,就是空调管路有点臭,需要定期清洁和消毒。

2020款 1.2L 单排

用户打分 7.3 "良好"
3.72万元
裸车购买价
蚌埠
购车城市
25000km
里程
【落地价】车子开始的裸车价是37200元,还有其它费用加起来不到八千,里面包括了购置税,商业保险,交强险等等费用,总的落地价是44900元,这辆车的价格还是很让我满意的,经济又实惠。【选买对比】我前一辆车是面包车,每次去收货的时候就得把后面的座椅拆了,每次都很麻烦,这辆小卡就非常不错,后面的斗可以装很多东西,我经常要到乡下去收货,那些路不是那么好开,但是这辆车的底盘很稳,动力也好,加起速来还挺快,人在车里坐的也很稳当,晃动的不是很严重,还有就是乡下小岔路比较多,时不时就可能会有电动车什么的开出来,还好这个车的刹车很好用,每次停的都很稳,这个还是值得夸奖的 ,毕竟关乎我们的安全。【油耗】这辆车的油耗是不怎么高的,可以说是我开过的车中油耗算低的了,我经常开那种乡下小路,油耗还是在7.5左右,这个数我还是可以接受的,我还是比较懒的,没有定期的给它做保养,要是做了的话可能还会更低一些,油耗在7左右也是有可能的。 【缺点汇总】车子的隔音效果不是很好,在车内能听到发动机的声音,把窗户全部关上会好一点,但是全关上了车里的空气又不能很好的流通,感觉在一个密闭环境,这种感觉就会让我很不舒服,其次就是车子的座椅舒适度不高,它的材质是偏硬的,我每次去收货走一趟就是要差不多一天,这一天下来我的腰和屁股是真的累,打算买了个比较好的座椅坐垫,这样应该会好点。

动力操控

8.0
动力方面我是满意的,老是走乡下小路,上坡的地方也比较多,开上去也是不费力的,加速很快,不觉得肉,操控也还可以,方向盘比较轻,转起来也不怎么费劲,我出去跑一天,手也不会觉得很酸,在小卡中它的车身也算是比较小巧的,开起来还是比较轻快的。

2020款 1.2L 单排

用户打分 8.0 "优秀"
3.35万元
裸车购买价
石家庄
购车城市
1785km
里程

选买历程

想必大家看到我拍的图片,就已经知道我的职业了,我是在市区里面开着我的五菱之光小卡卖水果的,所以五菱之光小卡对于我来说特别重要,因为我主要就是靠五菱之光小卡才挣钱的,说一下我的选车历程吧,其实在买车的时候本来是打算买一台六轮小货车的,但是受于市区的一些政策,还有车子尺寸等一些方面的影响,最终还是选择了这台五菱之光单排小卡,我在石家庄五菱4S店里提的,当时裸车价格花了三万三千五百元。是2021年4月份提的,目前才跑了不到2000公里。

满意之处

要说满意的地方,第一个就是性价比方面,五菱之光小卡的售价真的是挺便宜的,落地才不到4万元的价格,就可以买到一台来自大品牌的五菱汽车,载货能力也是挺强的,后车斗看起来虽然不大,但是载货能力还挺强,这个钢板弹簧挺适合载重的,即使车上拉上半吨水果之后,钢板弹簧也不会下沉太多,而且来开起来动力也比较足,所以特别适合拉货。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

五菱之光曾被《福布斯》杂志评选为“地球上最重要的车”,因为正是这台毫不起眼却连年销量第一的小车,承担起了中国城乡无数小企业的汽车运输任务。五菱之光于2003年上市,2010年,五菱之光的换代产品新五菱之光在济南上市。而在2014年,五菱推出五菱之光S,它们的关系与五菱宏光和五菱宏光S相似。


五菱将五菱宏光S的1.2升发动机马力调低后安放在了五菱之光身上,变速箱也采用了和五菱宏光一样的5挡手动变速箱。由于五菱之光的自重轻一些,所以两者的实际加速表现相差无几,悬挂也没有经过额外的设计,因此五菱之光的实际操控表现和1.2升五菱宏光很难找出区别。


五菱之光和五菱宏光最大的区别在于内饰。如果说五菱宏光是五菱的“豪车”,那五菱之光只能算作平民级了。五菱之光的内饰大范围采用了织物面料,和五菱宏光的皮质面料比起来,档次降低了一些而且耐用性不强。五菱之光实用型的中控台仅支持简单的收音机功能和AUX音响接口,与标准型相比减少了USB接口,功能比较单一。五菱之光全系没有标配冷风空调,用户还要花上一两千元买一台选装空调。五菱之光的座椅仅有四挡调节幅度,而且填充度偏薄,第二排座椅没有配备头枕,舒适度和安全性整体较差。


从技术细节上来看,五菱宏光和五菱之光很类似,因此故障程度也是基本相仿的。由于五菱之光S全系没有配备安全气囊和转向助力,在紧急情况下,五菱之光乘客的安全更加堪忧。

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