有了这些钱，我可以买一辆宝马或奔驰了：韩国产豪华品牌销量不佳

“有了这些钱，我可以买一辆宝马、奔驰了。”韩国豪华品牌销量暴跌。

Genesis销量同比暴跌11.4%，
G80和GV80均因价格上涨而销售低迷。
宝马和奔驰则因折扣政策而失去客户。

“价格实惠，产品质量媲美德国车，价格更低。”这曾是韩国唯一高端品牌Genesis走向成功的秘诀。然而，到了2025年，这一秘诀开始崩塌。

今年1月至8月，捷恩斯累计销量（78,652辆）同比暴跌11.4%（10,168辆），跌幅惊人，创下该品牌自上市以来的最大危机。分析人士表示，捷恩斯的独特优势正在消退，加之竞争对手进口车持续涨价和大幅折扣，捷恩斯的销量也因此受到影响。

销量下滑主要由旗舰车型G80和GV80推动。G80仅售出27,813辆，同比下降10.2%，而旗舰SUV GV80的销量更是暴跌26.1%。

尽管GV70保持了5.8%的增长势头，但这不足以阻止该品牌整体的下滑。这与特斯拉的出色表现形成了鲜明对比，特斯拉同期销量飙升55%，达到3.4万辆以上。

捷恩斯危机的本质在于它摧毁了自己的成功秘诀。过去，捷恩斯G80一直以“性价比”著称，比宝马5系或奔驰E级便宜1500多万韩元。

然而，尽管G80的价格近年来稳步上涨，但宝马和奔驰却大幅降低了旗舰车型的售价，降幅超过1000万韩元，三款车型之间的实际售价差距如今已基本消失。他们失去了最大的武器：所谓的“合理替代品”。

多年来延续至今的家族式外观带来的“陈旧感”也被认为是销量低迷的原因之一。第三代G80车型于2020年首次亮相时，其双线大灯和巨大的盾形格栅给市场带来了耳目一新的震撼。

然而，有人指出，Genesis 的所有后续车型都采用了类似的设计，削弱了品牌的新鲜感。从消费者的角度来看，这意味着他们不得不在未来几年为同样的设计支付更高的价格。

捷恩斯的危机引出了一个根本问题：如何维持其“高端”标签的分量。失去了压倒性性价比这一武器，捷恩斯现在面临着一个考验：仅凭品牌价值就与宝马和梅赛德斯-奔驰正面竞争。

韩国唯一的高端品牌正处于一个关键时刻：它能否克服目前的停滞状态，凭借即将推出的 GV90 等全新车型再次跃升，还是会逐渐失去动力？