提前一天偷跑，宝马X5谍照炸街了，外媒直接把底牌掀了。进入6月底，全新一代宝马X5（代号G65）直接被爆出纯电版iX5 60的真容，前脸换上“新世代”那套竖置发光双肾格栅，顺带把日行灯做成双“X”字形，四个X符号摆在车头，比奔驰三叉星还夸张，这德系车是真要在灯光上卷疯了。说白了，新设计语言下放燃油底盘，宝马这次是想把视觉符号直接拍在买家脸上，规矩全破了。
另一个爆点就是车身侧面，门把手不见了！直接挪到车窗下沿做成拨片式隐藏设计，造型像个小翅膀，跟沃尔沃EX60一个思路，以前这种小众定制车才有的浪漫，直接下放给年销十几万台的SUV。而且最炸裂的是车尾，从1999年初代E53用到现在27年的天地门，直接砍了，换成常规一体上掀。6月29日晚上论坛直接炸锅，老车主集体破防，说没天地门的X5就像没双肾的宝马，露营垂钓当座椅的浪漫全没了，这灵魂真没保住。
所以在这种取舍下，外观套了新世代皮，底盘还是CLAR老平台升级版，这种反应挺真实的，因为五种动力要共用一条产线，老平台要塞进汽油柴油插混纯电氢能，分体尾门的后围钣金没法共用，只能一刀切。本来在宝马X5过去能咬住标杆位，靠的是后驱平台直六加天地门这种身份标识，可这并不意味着工程正确就等于情感正确，那么多老车主喊着没灵魂，就很能说明问题。
现在的问题是，宝马这次不仅砍了天地门降本增效，纯电版iX5直接堆了147.8度电池，前后双电机578马力，整备质量逼近2.8吨，关键的问题是，800V高压加上450kW快充，10分钟补300公里，续航破千，可以说是补能非常强势，而且五种动力通吃，也就是成本账算得直插老车主的情怀腹地。大家依然可以说，3吨的车谈运动基因纯属扯淡，但能跑1000公里，关键是宝马既没丢油车利润，又把电车短板补齐了，这么一来，天地门这种小众高成本配置似乎就只剩被砍的命运了。
当然了，现在不仅仅是纯电版在玩堆料，燃油版3.0T直六带48V轻混399马力，插混版50e和M60e也是动力拉满，甚至2028年还要搞氢燃料版本，加上这次长轴距版G78不再是中国特供，还要卖去印度，所以可以看得出来，不仅仅是欧洲充电基建稀少要大电池，就连以前靠“唯一国产大标轴”吃的红利，现在国产奔驰GLE长轴距入局，也被切走蛋糕，这对于X5L来说，不啻于一场硬仗。
所以其实可以这么说，从这一代X5把五种动力塞进同一台CLAR底盘的时候，其实就已经给燃油车死忠粉们敲响了警钟，如今随着天地门被砍、144度电池上马，以及四季度国产版大概率改门把手的悬念落地，其实对于很多准备买车，但是还在观望的小伙伴们来说，现在等国产G78落地，这台“既要又要”的换代车，答案已经相当清晰了。
