春运路上，最尴尬的莫过于一家六口挤五座车，老人孩子蜷在后座，后备箱连个婴儿车都塞不下，还得把露营装备绑在车顶。这种窘迫，正在被2026年的大六座SUV彻底解决，曾经的“奶爸专属”，如今成了车企抢破头的香饽饽，一场围绕家庭出行的比拼，早就悄悄拉开了帷幕。
值得注意的是，大六座SUV的火爆，从来不是偶然。2026年春运第一天，全社会跨区域人员流动就超1.8亿人次，比去年同期增长11.3%，其中大部分都是全家同行的场景。加上流动人口已突破3.8亿，三代同堂进城、周末自驾返乡成常态，五座车的局促的短板被无限放大。
六座SUV的2+2+2布局，刚好戳中了这个痛点，不用挤着坐，上下车也方便，老人孩子都能舒舒服服的。市场反应比谁都快，2024年大六座SUV销量就冲到了60万辆，有预测说，到2027年这一数字会突破百万，妥妥的翻倍增长。
车企们嗅到商机，个个都卯足了劲押注。有网友调侃，以前选六座车就那两三款，闭眼都能数过来，现在进店挑车跟逛菜市场似的，挑花眼都是幸福的烦恼。零跑D19敢以25万级价格屠夫现身，魏牌V9X盯着35万以上高端市场，就连华为、小米也纷纷入局分一杯羹。
能源路线上的比拼，更是热闹得不行。增程车型凭着“通勤用电省，长途加油稳”的优势，成了大多数家庭的首选。小鹏G01的综合续航能到1400公里，纯电续航也有430公里，平时上下班开，一公里才一毛钱，跑长途也不用慌慌张张找充电桩。
纯电阵营也没闲着，蔚来ES9的换电模式号称3分钟就能满电，换电站已经覆盖了全国主要高速，经常跑长途的纯电车主，再也不用为续航焦虑。插混车型则主打性价比，吉利银河M9就是代表，价格从17.18万到23.68万，接地气的定价，成了预算有限家庭的首选。
在实践中，我们常发现，现在的家庭选车，早就不满足于能开、能坐，智能体验也成了硬指标。小米昆仑SUV把人车家生态玩得很溜，手表靠近就能解锁，中控屏能直接控制家里的扫地机器人，还能预约电饭煲，到家就能吃上热饭。
华为乾崑智驾系统也很亮眼，捷途纵横G700搭载的这套系统，高速上能自动变道、上下匝道，自动泊车功能更是优化得很贴心，5米3的大车身，能精准倒入立体车位，解决了很多家庭停车难的问题。还有后排的21.5英寸悬浮屏，孩子坐车时，划拉两下就能看动画，大人也能安心开车。
空间和舒适性，更是六座SUV的核心比拼点。以前很多人吐槽六座车的第三排只能蹲宠物，现在完全不一样了，乐道L90的第三排腿部空间超1米，我175cm的身高坐进去，膝盖也不会顶到前排，坐两个小时也不会觉得挤。
后备箱也做了优化，放两个婴儿车加一套露营装备，还能剩下不少空间，周末全家去露营，再也不用纠结带什么、扔什么。健康座舱和静谧性也被重视起来，很多车型都做了隔音处理，车内还能过滤有害气体，老人孩子坐车更安心。
品牌之间的对决，也呈现出不一样的风格。新势力主打创新和智能，零跑D19靠价格突围，智己LS9主打线控转向等前瞻技术，试图靠科技感吸引消费者。传统豪华品牌则在转型，奔驰纯电GLC引入了S级同款的空气悬架，大众ID.ERA 9X则把传统豪华工艺和电动化结合起来。
不同价格区间的车型，定位也很清晰。20万到30万区间，主打性价比，除了银河M9，零跑C16也很能打；30万到40万区间，拼的是智能体验，智己LS8、魏牌蓝山都是热门选项；40万以上，就看高端配置和品牌调性，极氪9X、腾势N9，每一款都很有质感。
还有一个多月，2026年3月就会迎来六座SUV的“超级月”，零跑D19、智己LS8等十余款新车会扎堆上市，覆盖所有价格带，想买车的朋友，不妨再等等，到时候选择更多，说不定还能赶上优惠。
消费者的选车逻辑，也悄悄发生了变化，不再盲目追求参数堆砌，更看重实际体验。真实续航、售后网络、长期使用成本，成了大家最关心的点。城市通勤多的，更倾向于纯电；经常跑长途、跨城出行的，更偏爱增程或插混。
给大家一个实用的选车建议，先明确自己的预算，再结合出行场景来选。20万内看性价比，2030万平衡智能和空间，30万以上追求体验和品牌。试驾的时候，一定要重点试智驾系统流不流畅、第三排空间实不实用、座舱交互顺不顺手。
有位车主朋友分享经验，他带父母试驾了三款车，最后选了一款二排通道宽180毫米的，老人上下第三排不用弯腰、不用挤，细节处的贴心，比再多的高端配置都管用。说到底（删除，调整为）选车终究是选适合自己家庭的，不用盲目跟风。
大六座SUV的比拼，本质上就是一场关于“家”的比拼，车企们拼技术、拼空间、拼智能，最终都是为了贴合家庭出行的需求。从功能堆砌到场景定义，六座SUV的市场，正在变得越来越成熟。
选一辆适合自己的六座SUV，载着家人去远方，去看风景，去赴团圆，这大概就是家庭用车的意义。你们家选六座车，最看重什么？是空间、智能，还是性价比？
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