去年11月，我买了23款手动低配车，到现在已经开了一年多了，里程也跑了1万6千公里。这些日子开下来，对这车也算是摸清脾气了，有些小毛病和不顺手的地方，也慢慢显现出来。今天就跟大家唠唠我的真实用车感受，看看你们的车是不是也这样，或者有没有遇到类似的问题。
先说说车机吧，我这台低配车，车机系统是那种封闭式的，不能像手机那样随便下载安装其他App。它本身倒是自带了四款投屏软件。按理说，像小米、vivo、OPPO这些主流手机，都能很顺畅地无线投屏到车机上用，非常方便。
可我后面换了荣耀手机，就傻眼了，这车机死活不支持无线连接，每次都得插着数据线才能用。我为了这事儿可没少折腾，甚至费了老大劲儿找到了官方的升级包，想着更新一下系统也许能解决，结果呢，升级完还是老样子，荣耀手机依旧没法无线投屏。
除非我自己再额外花一笔钱，去加装那种第三方的投屏盒子或者模块，不然现在就只能这么凑合着。仔细想想，为了这么点事再掏钱改装，感觉也挺没必要的，有点得不偿失，所以目前就这么将就着用，确实让人觉得有点不太方便。
接着咱们聊聊暖风这事儿，这车的暖风效果，说实话，真的来得特别特别慢，慢到有时候都怀疑是不是坏了。我的车现在跑了1万6千公里，还在质保期内，全程也都是在4S店做的保养，新车到现在从来没报过什么故障码，所以肯定不是车子出了问题。
就拿冬天来说，外面气温要是降到零下三度以后，我通常得开上三公里多，方向盘才开始感觉有点点热气，那种微弱的暖意。要是真想让车里暖和起来，能感受到比较明显的暖风，那至少得跑五公里以上才行。前两天我去4S店保养，就趁机私下跟维修师傅聊了聊这情况。
我跟他说，我以前开捷达车，同样是这种天气，开个两公里就能感觉车里很热乎了，这车怎么就差这么多呢？师傅听了就跟我解释说，这情况属于是胎里带的，也就是说这车设计出来就是这样的。
他告诉我，这款车的发动机设计初衷和捷达那种老款车就不一样，结构和散热效率可能都不太一样。所以，师傅的意思就是，我只能跟同系列或者同品牌其他车型去对比，大家差不多就行了，不能拿它去跟其他牌子的车比。
他觉得，这应该跟发动机的整体设计思路有很大关系。至于网上有人说冬天加个挡风被什么的，在咱们这种非极端寒冷的地区，基本上可以说是一点用都没有。所以关于暖风慢这个问题，目前确实是没什么好办法能解决的。
再说说座椅吧，我这车是布座椅。刚开始坐的时候，感觉那舒适度真是挺不错的，软硬适中，包裹感也好，甚至我觉得比一些皮座椅坐着都舒服。但随着时间一长，开得久了，问题就慢慢出来了。
我发现座椅的后端，特别是靠背连接坐垫的那个位置，下陷得特别明显，就是屁股那里会感觉陷下去一块。这样一来，整个坐姿就变成人半窝在里面似的，有点弓着身子。我猜这可能跟座椅的上下角度调节功能有关系，总感觉调不到一个特别舒服的角度，导致腰部那块儿支撑不足，时间一长就容易累。
所以，对于跑长途来说，这座椅坐着到底舒不舒服，我觉得就得打个问号了，可能不是那么理想。我最近在网上看到，有些车友为了解决这个座椅下陷的问题，想了个办法，就是把座椅后侧连接车架的两个螺丝给拆下来，然后加几个垫片进去，这样就能把座椅后端稍微抬高一点，据说能有效缓解下陷的问题，让坐姿更舒服。
我现在也在认真考虑要不要也试试这个办法，看看能不能改善一下。
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