尊界S800开了一周，低配版也能装得出彩，暂时未上牌等待更好时机，分享使用体验和细节感受

尊界S800开了一周，低配版也能装得出彩，暂时未上牌等待更好时机，分享使用体验和细节感受

这台尊界S800到手开了一周，到现在还没上牌照呢，主要是我吸取了上次卖车的教训。之前那辆7系，车贩子告诉我因为它是在12月份上的牌，到今年就刚好满十年了，结果收车的时候直接给我狠砍了一大截价钱。

所以这次我学聪明了，干脆就等到明年1月份再给新车上牌，免得又吃亏，想着能省一点是一点嘛。我这人吧，就是想看着气派点，但又不想在这上面砸太多钱，所以特意选了低配的版本。

配置上，就多花钱选了个特别好看的轮毂，还有后排乘客能用的那个所谓的互动功能，感觉这两个就已经够用了。至于那个双拼色设计，我真是完全没感觉，因为本来就觉得迈巴赫那种双拼色就不好看，套在这辆车上就更显得没啥必要了，反而觉得有点画蛇添足。

要说这车的外形和内饰，真是萝卜青菜各有所爱，每个人看着都有不同的感受吧。我觉得它的侧面线条特别流畅，看起来很舒服，车头也还算过得去，识别度挺高的。不过就是车屁股那里，设计得确实有点普通，感觉没什么亮点，这是我个人觉得最不满意的地方。

内饰方面呢，整体来说也还能接受，材质和做工都算得上是高级，但就是风格上略微有点显老气了，感觉它的设计理念，可能更符合那些生活阅历比较丰富的人，比如四十多岁甚至更大年纪的人的审美，年轻人开可能觉得不够时尚。

实际开起来，这车给我的感觉还是有点像在开一艘大船，那种沉甸甸的、稳重的感觉很明显。跟之前开的7系比起来，就少了一点人车合一的默契感，方向盘转起来也不是那么跟手，总觉得差了那么一点点灵活劲儿。但是，它也有不少让人惊喜的优点。

比如它的后轮转向功能特别好用，很多以前需要倒几把才能过的掉头路口，现在我一把方向就能轻松搞定，特别省心。另外，它的底盘调教得很舒服，过一些小坑小坎，感觉都被很好地过滤掉了，开起来那种高级感是实实在在的，不像7系那样偶尔会有点颠。

踩油门加速的时候，动力输出也很平顺，没什么顿挫感，整个过程非常线性。目前还没机会开它去跑那些特别烂的路，所以暂时还不知道它在颠簸路段的晃动情况会不会多。

就日常使用来说，我觉得车里的屏幕确实有点太多了，中控台那里恨不得全是屏。很多时候想用个什么功能，都得眼睛盯着大屏幕去菜单里一层层找，操作起来特别分散注意力。实体按键呢，又少得可怜，对我这种习惯了摸索着盲操作的人来说，真是不太方便。

我个人还是特别喜欢机械按键，那种按下去的实感，用起来就是更直接、更顺手。再说后排那个投影仪，它的显示效果还真不错，画质清晰。停下来看电影的时候，就感觉像在私人影院一样，体验感挺棒的。

不过要是车在路上跑，你还看那么大的屏幕，就会让人有点晕车的感觉，屏幕太大晃动起来确实容易不舒服。

最让人觉得不爽，要忍不住吐槽的，就是它那个后备箱了。打开后备箱的那个小按钮，设计得特别隐蔽，而且按下去感觉也不太灵敏，每次用都觉得不太方便，有点反人类设计的意思。至于自动驾驶功能，我现在还没开到解锁它的里程数，所以还没体验到全部功能。

但之前试驾这车的时候，对它的辅助驾驶系统印象挺好的，感觉它在识别路况和处理紧急情况上，确实比其他一些品牌要做得更聪明、更可靠，这也是我当时下决心买这辆车的一个主要原因。

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