柏林街头的特斯拉展厅门可罗雀，而对面的比亚迪展台却挤满试驾人群。2025年11月，特斯拉在欧盟新车注册量暴跌34.2%，前11个月累计下滑38.8%，市场份额缩水至1.4%。同期，欧洲电动车整体销量增长44.1%。这不是市场的抛弃，而是消费者的主动选择——特斯拉正在被它的对手们，一寸寸挤出欧洲。
这场溃败并非偶然。当Model 3和Model Y五年未迎来实质性更新，当马斯克的政治言论在欧洲社交媒体持续发酵，当比亚迪、现代和福特以更快的迭代和更中立的形象攻城略地，特斯拉曾引以为傲的先发优势已荡然无存。它的困境，是产品老化、品牌政治化与竞争失策共同作用的结果。
技术层面，特斯拉正失去光环。尽管2025款Model 3在中国市场小幅升级，但其在欧洲仍沿用旧款HW4.0芯片与基础Autopilot系统，城市NOA功能迟迟未落地。反观对手：现代Ioniq 5凭借800V高压平台实现350kW超快充，18分钟即可补能80%；福特Mustang Mach-E在欧洲标配BlueCruise高速公路自动驾驶辅助；比亚迪Seal以全系L2级智驾和高强度车身结构赢得ADAC安全测试高分。续航上，Model 3虽有WLTP约600公里的账面优势，但实际能耗与充电效率已被多款竞品追平甚至反超。
更致命的是品牌信任的崩塌。德国T-Online调查显示，94%的受访者拒绝购买特斯拉，主因是马斯克公开支持极右翼政党“德国选择党”并频繁干预欧洲政治议题。英国60%的潜在买家明确表示因政治立场抵制该品牌。“NotMyTesla”运动在社交媒体蔓延，多地充电桩遭破坏。消费者不再将特斯拉视为科技先锋，而是一个被创始人意志裹挟的政治符号。这种情绪转化成购买行为，直接推动大众ID.4、奔驰EQE等本土车型销量回升。
竞争格局的重塑则加速了这一进程。比亚迪2025年前11个月在欧盟纯电市场销量同比增长240%，10月单月超越特斯拉登顶。其在匈牙利建厂、本地化服务网络扩张，策略远比特斯拉的“全球统一”更具适应性。而特斯拉10月推出的降价5000美元精简版Model Y，因取消雷达、缩减配置，被欧洲消费者视为“降配减价”，未能挽回口碑。
特斯拉在欧洲的失速，是一记警钟：技术领先无法一劳永逸，品牌价值不容政治透支，市场地位更非不可撼动。全球电动车竞争已进入精细化运营阶段，谁贴近用户、尊重市场、持续创新，谁才能真正留下。否则，再耀眼的光环，也会在现实的冷风中熄灭。
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