这车设计挺硬朗的，方方正正的“盒子造型”，前脸用了黑色格栅，灯组是方正的圆灯，看着有点复古越野车的感觉。侧面有外扩轮眉、固定踏板、外挂备胎，这些元素都是硬派SUV的标配。不过最让我好奇的是动力系统，用的是1.5T增程，四驱版马力449匹，纯电续航200公里。说实话，增程系统在城市SUV常见，但用在硬派越野车上，开起来会不会太费油？特别是跑沙漠或者烂路时，电池和发动机配合到底行不行？
iCAR这波操作挺有意思，直接在迪拜首发，明显是冲着中东市场来的。他们还给品牌改名叫iCAUR，可能怕名字翻译有问题。计划要在全球100个国家开2000家店，重点是中东、欧洲和东南亚。有意思的是，俄罗斯那边还要专门调悬架，适应那边的路况。不过话说回来，中东土豪喜欢大车，外挂备胎这种设计应该挺对胃口，但20多万的国产车能在那边站住脚吗？
国内这边竞争更激烈，方程豹豹5都23万多起售了，深蓝G318才18万多，iCAR V27价格区间有点尴尬。硬派SUV本来小众，再加上增程技术，消费者会不会觉得不实用？比如纯电200公里够不够用？四驱版动力强但油耗高，长途自驾算下来是不是更费钱？
我看网上有人说这车是“国产硬派SUV新选择”，但说实话，现在越野车市场就那么大，比亚迪、长城都挤进来分蛋糕，iCAR靠什么突围？他们说要针对中东高端客户，但那边有钱人更认奔驰、路虎，国产车能靠性价比打动他们吗？还有个问题是，增程系统在越野时电池会不会容易损坏？毕竟硬派车经常跑颠簸路面，这点没看到官方说明。
最近新能源车补贴退坡，iCAR V27全靠产品力打市场，压力不小。不过他们把车做得够大够硬派，价格控制在25万以内，如果实际开起来省油又耐用，说不定能吸引一批喜欢越野又不想花太多钱的用户。就是希望别像某些车一样，宣传猛实际体验差。
听说这车四季度在国内上市，到时候真能卖出去多少呢？我觉得关键看实际续航和越野表现，还有售后服务能不能跟上。毕竟现在国产车出海都是硬仗，光靠一个好看的造型和大尺寸，怕是不够。
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