对于汽车，有很多需要车主们了解的常识，虽然不需要太专业的知识，但如果能掌握基础的用车技巧，还是能在一定程度上降低车辆的故障率。因此，就比如汽车电瓶，虽然都知道重要性，但平时在用车时不知道如何保养，有的车主更是经常让车子长时间停放，这样很容易导致电瓶亏电。一般情况下，电瓶如果出现电量不足的情况，发动机、发电机会联合工作给电瓶充电。如果电瓶亏电比较严重，比如车子停放了十几二十天没动，启动的话就会比较困难，这个时候怎样才能给电瓶充电呢？
不用担心，虽然车子启动困难，但只要车子能启动，就可以给电瓶持续供电。不过问题是，充电时需不需要把车开出去，还是在原地怠速就能满足需求呢？答案是显而易见的，并不一定要把车开出去，原地怠速也是能给电瓶充电的，只是速度比较慢。因为当发动机启动时，发电机也会跟着运转，产生的电量经过一系列转化最终提供给电瓶。车辆系统也会自行检测，当发现电瓶确实亏电了，就会加大发电机的工作量。
但要注意的是，车辆处于怠速状态，由于发动机本身转速较低，此时发电机所产生的电量并不多，整体充电效率是比较低的，就像夏天开风扇和用手摇扇，两者提供的风量差别是非常明显的。对此，研究表明，车辆在怠速状态下的充电效率，仅仅只有正常行驶时的60%，但满足基本的充电需求还是没有问题的。有些车主还是担心充不上电，因此这里有一个比较可行的办法，就是看电流和电压。
多数家用车处于怠速状况下，发电机能提供40A左右的电流和14V左右的电压，如果你的车电瓶是处于这个范围内，表明就能充电。值得一提的是，发动机和发电机之间存在着转速差，大概是2.5-3倍。也就是说，当发动机处于怠速状态下，转速是800转，那发电机的转速能够达到2000转左右，在此状态下充电显然并不难。接下来就是时间问题，怠速状态下需要充多长时间才能给电瓶充满呢？这就要看情况了。
如果车子停的时间不长，比如只有五六天，那充十几二十分钟就能让电瓶有比较充足的电量。反之，如果停的时间较长，比如达到二三十天，电瓶处于比较严重的亏电状态，那在怠速状态下充电可能需要一个小时甚至更久。要保证发动机正常运转，还有很多其他零部件需要耗电，比如行车电脑、火花塞等。因此，发电机提供的电量首先要给这些设备供电，只有发动机能正常运转，才会将多余的电量提供给电瓶。
要想在怠速状态下有更高的充电效率，首先一定要保证车上不要有大功率的用电设备，比如大灯、音响等。如果怠速时一边充电，一边听歌，甚至还开着大灯，那不仅可能没给电瓶充上电，还要反向取电，这样两个小时都充不满。条件允许的话，最好还是让车子跑起来，这样给电瓶充电的效率要高得多。毕竟在怠速状态下，油电转化率是比较低的，而且还会导致发动机积碳，到时候就得不偿失了。
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