丰田推出引人入胜的概念车由来已久；今天我们将关注他们2016年推出的一款作品——86的“猎装版”（Shooting Brake），也就是第二代车型GR86。86猎装版是丰田澳大利亚和日本团队国际合作的成果，是一款真正独一无二的车型，它将我们熟知和喜爱的流畅跑车前脸与宽敞的旅行车造型融为一体。有趣的是，它比斯巴鲁BRZ的猎装版（名为斯巴鲁Cross Sport概念车）晚了几年才面世。
然而，这两款车都停留在概念阶段，从未投入量产。让我们来看看86款Shooting Brake的一些最有趣的特性，以及将其变为现实的创作过程。
本文重点介绍丰田 86 Shooting Brake 概念车的历史和特点 - 这是 86 的旅行车变体，从未生产过。
认识丰田 86 Shooting Brake
86 Shooting Brake 在标准版 86 的基础上，增加了一条延伸的旅行车式车顶线条，使其更显实用性，这与传统的双门Shooting Brake风格相得益彰。它保留了原版 86 的所有特色，例如引人入胜的驾驶体验和运动风格，同时还提供了更大的伸展空间和行李存放空间。
86 Shooting Brake 的动力系统与其原型量产车型并无二致：发动机为斯巴鲁 2.0 升自然吸气水平对置四缸发动机。输出功率为 200 马力；有趣的是，尽管这款概念车搭载的是手动变速箱，但这与自动挡量产版的动力输出一致。量产手动挡 86 Shooting Brake 的动力输出略高，为 205 马力。
86 Shooting Brake 的开发过程
丰田 86 Shooting Brake 的诞生源于其澳大利亚设计团队的满腔热情；团队对 86 及其潜力十分着迷，希望探索其能否适应不同的车身风格。团队预感到 86 现有的车身线条或许可以很好地融入 Shooting Brake 的设计中，于是决定开始绘制一些草图和渲染图，以展现这款概念车的潜在外观。
我们很快就意识到，这款车的轮廓与 Shooting Brake 的主题非常契合。标准版车型的后备箱空间相当宽敞，而 Shooting Brake 的设计理念，加上更大的后部开口，使其更加实用。它不仅拥有更大的后排头部空间和载货空间，还能让车主使用车顶行李架来放置冲浪板、自行车和储物箱。
- Nicolas Hogios，丰田澳大利亚首席设计官
最终，澳大利亚团队制作了更加精致的 86 Shooting Brake 计算机渲染图以及四分之一比例的粘土模型；这些模型被呈现给丰田 86 车型全球首席工程师 Tetsuya Tada，他于 2014 年秋季访问澳大利亚。
多田先生对他所见的一切都十分满意，并认为86 Shooting Brake值得从油泥模型升级为真车。他对团队保持86核心特性的初衷印象深刻，他们只对后部做了改动，同时保留了前半部分的原貌。
下一步是将另一款车型送往丰田位于日本的跑车部门。Tada先生和他的团队秉承了日本“匠人”的理念：技艺精湛的工匠花费数千小时磨练技艺。他们以从标准生产线上拉下来的一辆手动挡汽车作为项目基础，手工打造了一辆功能齐全的原型车。通过这种方式，丰田得以加快设计和制造流程，Tada先生的团队、澳大利亚团队以及跑车部门齐心协力，最终完成了最终成果。
丰田 86 简史
丰田 86 的名字源自丰田的一款历史车型——因《头文字D》而声名鹊起的传奇AE86。当时在美国有两种徽章工程版本：Scion FR-S和斯巴鲁 BRZ。“86”也指其水平对置发动机的“方形”几何形状，其缸径和冲程均为 86 毫米（公制）。
该车型于 2007 年底特律北美国际车展上首次以概念车的形式亮相，名为 Toyota FT-HS。这款概念车采用了后来应用于量产车的多种设计元素，但距离最终产品仍有一段距离。两年后，在东京车展上推出的另一款概念车 FT-86 进一步改进了设计。在量产车问世之前，又推出了两款概念车：FT-86 G（2010 年在东京推出）和 FT-86 II，后者于 2011 年在日内瓦车展亮相。最终，在 2011 年底，量产 86 在东京车展上隆重亮相，并作为 2012 款车型开始销售。
该车型的第二代车型于2021年推出。这一代车型以GR86的名称上市，而之前的版本在欧洲被称为GT86，在北美则简称为86。由于Scion品牌已于2016年初停产，Scion FR-S版本已退出市场；而斯巴鲁BRZ则延续了其第二代车型。名称中的“86”仍然是对历史车型的致敬，但第二代车型搭载的2.4升水平对置发动机排量更大，缸径增加至94毫米，但冲程仍保持在标志性的86毫米。
今年早些时候，丰田推出了一款以柑橘为灵感的GR86特别版，名为GR86 Yuzu；这款车型与即将退出市场的Supra最终版同时上市。不过，GT86的车迷们不必担心；尽管有报道称Supra将在2026年后停产，但目前GR86还没有这样的计划。
独一无二：86款猎装版为何能在市场上取得成功
如果丰田当初决定将 86 Shooting Brake 量产，它很有可能在市场上占据一席之地，并吸引全球汽车爱好者的关注。Shooting Brake 的车身造型远非汽车界最常见的车型，因此这款车型从一开始就显得颇为独特。
86 的 Shooting Brake 版本，原本可以为那些追求跑车激情驾驶体验，同时又追求实用性和舒适性的潜在买家提供更多选择。86 的普通版乘客空间非常有限：2+2 的座椅布局无法为身材较高的乘客提供足够的腿部空间，也不太适合长途旅行的成年乘客。而 Shooting Brake 版本则增加了头部空间和行李箱空间，可以部分解决这个问题。
如果 86 Shooting Brake 成功量产，它将为丰田车迷带来两全其美的选择：它既能轻松搭载两名以上乘客，又能兼具 86 家族赖以成名的驾驶乐趣和独特个性。正如 Hogios 所说：
“最终成果是 Shooting Brake 概念车，它将吸引那些活力四射的情侣或家庭，或许可以作为他们的第二辆车。对于渴望体验 86 运动性能的驾驶者来说，其新增的实用性或许能让他们更容易获得亲朋好友的购买许可！”
- Nicolas Hogios，丰田澳大利亚首席设计官
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