说起来我这车啊，星途星纪元ET，最近可给我愁坏了。你猜怎么着，就是它右后轮的轮胎，磨损得那叫一个严重，才开了差不多一年五个月，跑了五万八千多公里，轮胎就已经彻底磨平了，感觉跟光头胎没什么区别。
电动车因为自身重量大，加速又猛，这些特点对轮胎来说简直就是个巨大的考验。每一次起步，那种瞬间爆发的强大扭矩，都会让轮胎跟地面来一次剧烈的亲密接触，把轮胎表面的橡胶一点点地削掉。
特别是像我这种后驱车型，大部分动力都集中在后面两个轮子上，它们不仅要承受车身的重量，还要负责把车子推出去，所以后轮的磨损速度自然就比前轮快得多。这就跟咱们跑步一样，你使劲蹬地的那只脚，鞋底磨损肯定更快。
所以很多老司机都说，像这种车重、后驱、提速又快的电动车，轮胎磨损大那真是太正常不过了，跑个五六万公里就得换，一点都不稀奇。反观油车，因为车身轻一些，加速也相对柔和，轮胎通常能坚持到八九万甚至十万公里才需要考虑更换。
我甚至听说过有些朋友开的比亚迪电动车，跑了七万多公里，轮胎也磨得差不多了，这事儿在电车圈里还挺普遍的。
也不是所有车都磨损得这么快。也有朋友的电动车，开了差不多一年半，跑了五万多公里，或者有些朋友的ES车型，开了五万五千多公里，轮胎花纹还挺深的呢。这可能就跟每个人的驾驶惯、跑的路况啊，还有轮胎品牌啊都有很大关系。
而且啊，我这车还不是四个轮子均匀磨损，而是右后轮特别突出，磨得最厉害。这估计跟平时驾驶惯、经常走的路线有没有大弯道，或者路面倾斜什么的都有关系。之前就听说有些朋友的揽月车也遇到过类似情况，就是特定的某个轮胎磨得特别快，有时候就算定期把轮胎前后倒换一下，也就是咱们说的倒胎，没多久那个轮子又会磨损得很厉害，防不胜防。
为了这事儿，我在网上买了俩新轮胎，一条差不多六百块钱。商家说能保用三年或者六万公里，不过这些轮胎一般都比较普通，没有那种专门用来降噪的静音棉。修车师傅看了看，跟我说，这种牌子不怎么响的轮胎，实际用起来可能也就跑个四万多公里就差不多了，不一定能撑到质保说的六万公里。他还建议我，如果预算差不多的话，其实可以考虑一下像三角牌子那种，可能在耐用性上更有保障一些。但没办法，都买了，也只能先装上试试看了。
这电动车的轮胎问题，确实是车主们得注意的一个地方，跑的里程多了，轮胎磨损快，更换的频率就高，这也是一笔不小的开销，下次再换轮胎，我肯定得好好研究一下，选个更耐磨、更适合自己车的牌子。
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